Lleva el rendimiento de tu BMW 135i, 235i, 335i o 435i con motor N55 a un nivel superior con el tubo de admisión Endura automovilismo. Esta mejora sustituye el tubo de plástico original por un diseño robusto de aluminio capaz de soportar presiones de turbo más elevadas. El resultado: un mejor flujo de aire, más potencia y una respuesta más rápida del acelerador.
El tubo de admisión está equipado con 2 conexiones de 1/8 NPT para sensores adicionales o inyección de agua-metanol, y es totalmente «plug-and-play». Gracias a su sólida construcción y a su ajuste perfecto, se trata de una mejora imprescindible para los motores N55 tuneados.
Ventajas
• Garantía de ajuste: ajuste perfecto, igual que el
original• Mayor suministro de aire: mejor flujo y respuesta•
2 conexiones de 1/8 NPT: aptas para sensores de presión, temperatura o inyección de
metanol• Construcción de aluminio: mucho más resistente que el plástico OEM•
Fácil montaje: se instala directamente sin necesidad de modificaciones•
Fiable a altas presiones de turbo: ideal para tuning de
etapas 1 y 2• Compatible con sensores OEM para una conexión «plug-and-play»
Compatibilidad
• BMW 135i (E82 / E88) - NO es compatible con todos los E82 135i sin modificaciones•
BMW 235i (F22 / F23)
• BMW 335i (E90 / E92 / F30 / F31)
• BMW 435i (F32 / F33)
• Código de motor: N55 (modelos con tracción trasera)
Atención: no es compatible con las versiones xDrive ni con el descapotable E93.
Contenido
• 2 tubos de carga•
Manguera de silicona con adaptador• 2 abrazaderas para
mangueras• 1 junta
tórica• 1 clip de
fijación• 2 tornillos para el sensor MAP
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la ventaja de un tubo de admisión de aluminio?
Los tubos originales de plástico pueden agrietarse a presiones elevadas; esta versión de aluminio es más resistente y fiable.
¿Este tubo de admisión es compatible con los modelos xDrive?
No, esta versión solo es apta para BMW con tracción trasera (RWD).
¿Puedo conectar un sistema de inyección de agua-metanol?
Sí, a través de las dos conexiones de 1/8 NPT puedes instalar fácilmente sensores adicionales o un sistema de inyección de metanol.
¿Es necesario un ajuste de la ECU?
No, pero este tubo de sobrealimentación es ideal en combinación con un ajuste de etapa 1 o 2 para obtener el máximo rendimiento.
