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Dale a los motores 2.0 TFSI EA113 y EA888.1/2 del Golf 5 GTI, el Golf 6 GTI, el León 1P Cupra o el Audi A3 8P el respiro que se merecen con este tubo de escape Endura automovilismo fabricado a medida. Con un diámetro amplio de 3 pulgadas (76 mm) que se va ensanchando hasta los 60 mm, este tubo de escape garantiza un mejor flujo de gases de escape, un sonido agresivo y un aumento notable de la potencia.
El tubo de escape ofrece la combinación perfecta de calidad, precio y rendimiento. Fabricado en acero inoxidable T304 de alta calidad y soldado a mano con la técnica TIG para garantizar la máxima resistencia y un ajuste perfecto. Gracias al adaptador incluido, se acopla directamente al escape original.
Ventajas
• Garantía de ajuste: ajuste perfecto, igual que el original
• Diseño de alto caudal: 3 pulgadas de diámetro para un flujo máximo
• Acero inoxidable T304: duradero, resistente al calor y a la corrosión
• Soldadura TIG: fabricado con precisión para una estructura resistente
• Aumento de potencia: más CV y par motor gracias a un flujo mejorado
• Sonido agresivo: sonido de escape más grave
y deportivo
• Montaje «plug-and-play»: fácil de instalar con los accesorios incluidos
Compatibilidad
• Volkswagen Golf 5 GTI (2.0 TFSI EA113)
• Volkswagen Golf 6 GTI (2.0 TSI EA888.1/2)
• Audi A3 8P 2.0
TFSI• SEAT León 1P Cupra / FR
Atención: no apto para modelos 4x4. En el Scirocco hay que acortar ligeramente la parte trasera.
Opciones
• Sin catalizador (decat)
• Con catalizador de competición de alto caudal de 200 celdas (plazo de entrega: 5-10 días laborables)
Contenido
• Tubo de
escape• Junta•
Abrazadera
Preguntas frecuentes
¿Este tubo de escape también es compatible con el Golf 6R o el S3 8P?
No, este tubo de escape solo es compatible con los motores 2.0 TFSI de tracción delantera. Para los modelos 4Motion se necesita otra versión.
¿Debo realizar un ajuste tras el montaje?
Sí, se recomienda para evitar códigos de error y optimizar el aumento de potencia.
¿Se puede montar este tubo de escape directamente en el sistema de escape original?
Sí, gracias al adaptador, el tubo de escape se acopla al sistema de escape OEM.
¿Cuál es la diferencia entre la versión «decat» y la «sportcat»?
La versión «decat» elimina por completo el catalizador para lograr el máximo caudal, mientras que la «sportcat» (200 celdas) ofrece un poco más de contrapresión, pero sigue proporcionando un alto rendimiento.
