¿Buscas la mejora definitiva en prestaciones para tu BMW M3 G80, M4 G8x o M2 G87? El tubo de escape Endura automovilismo está diseñado para ofrecer el máximo caudal y rendimiento. Gracias al mayor diámetro del tubo y a la ausencia de un catalizador restrictivo, el motor S58 disfruta de un sonido más agresivo, una respuesta más rápida del turbo y un aumento notable de la potencia. Fabricado en acero inoxidable T304 de alta calidad y soldado a mano con TIG para garantizar la máxima calidad y durabilidad.
Ventajas
• Garantía de ajuste: ajuste perfecto, igual que el
original• Compatible: apto tanto para modelos con FAP como sin
FAP• Gran diámetro de tubo: flujo máximo para una mayor potencia•
Acero inoxidable T304: resistente al calor, robusto y resistente a la
corrosión• Soldadura TIG: fabricado a mano con atención al detalle y
solidez• Sonido mejorado: más grave, deportivo y
agresivo• Fácil instalación: se adapta directamente a los puntos de fijación
OEM• Diseño listo para competición: probado para cargas elevadas y temperaturas extremas
Especificaciones técnicas
• Código del motor:
S58• Material: acero
inoxidable T304• Soldadura: soldadura
TIG artesanal• Diseño: ajuste OEM, no requiere
modificaciones• Variantes: sin catalizador o con catalizador deportivo (200 celdas de alto caudal)
• Compatibilidad: versiones FAP y no FAP
Elige entre las siguientes opciones
• Sin catalizador –
decat• Con catalizador de competición de alto caudal de 200 celdas (plazo de entrega de 5 a 10 días laborables)
Compatibilidad
• BMW M3 G80 (S58)
• BMW M4 G82 / G83 (S58)
• BMW M2 G87 (S58)
Nota: Se recomienda el tuning de la ECU para aprovechar toda la potencia del tubo de escape.
Contenido
• Tubo
de escape Endura automovilismo• Kit de montaje (abrazaderas y juntas, si procede)
Preguntas frecuentes
¿Este tubo de escape es compatible con los modelos FAP?
Sí, el tubo de escape Endura es compatible tanto con las versiones FAP como con las no FAP de los modelos M3, M4 y M2 con motor S58.
¿Necesito un ajuste de la ECU?
Se recomienda una recalibración de la ECU para evitar códigos de error y aprovechar al máximo la potencia.
¿Cuál es la diferencia entre el «decat» y el «sportcat»?
El «decat» ofrece el máximo caudal y rendimiento, mientras que el «sportcat» es algo más silencioso y produce menos emisiones.
¿Puedo instalarlo yo mismo?
Sí, el tubo de escape tiene un ajuste OEM y se puede instalar sin soldaduras.
