Ten TTE1020 to najlepsza modernizacja hybrydowego turbodoładowania dla EA825 4.0 TFSI silnik i stanowi poważny krok w kierunku 1000+ KM wydajność przy zachowaniu kontroli, niezawodności i szybkiego rozruchu. Ta modernizacja jest przeznaczona do pojazdów o wysokiej wydajności, takich jak Audi RS6 C8, RS7 C8, RS Q8, A8 60 TFSI D5, ale także dla Porsche Cayenne, Panamera I Lamborghini Urus.
W przypadku TTE1020, większe sprężarki kęsowe TTE montowany w połączeniu z powiększone turbiny TTE 9-łopatkoweObudowa układu wydechowego jest obrabiana CNC, aby pomieścić większą turbinę i zoptymalizować przepływ spalin. Po stronie sprężarki zastosowano zaawansowany Program CNC 5-osiowy stosowany do wlotu obudowy sprężarki w celu uzyskania maksymalnej masy powietrza i wydajności.
Nowe turbosprężarki są standardem Izolacja termiczna OEM/TTE1020, co zapewnia niższą temperaturę w komorze silnika i zwiększoną trwałość przy dużych obciążeniach. Rezultatem jest hybrydowe rozwiązanie turbodoładowania z wczesna reakcja, mocny zakres średniotonowy i ekstremalna wydajność w górnym paśmie.
Balansowy
Aby zapewnić maksymalną żywotność i wydajność, wszystkie turbosprężarki TTE1020 są najpierw wyważone przy niskich obrotach do 2800 obr./min w wielu płaszczyznach. Następnie kompletny CHRA szybkoobrotowy VSR zrównoważony do 250 000 obr./min na firmowej maszynie VSR firmy TTE. Każda turbosprężarka jest wyposażona w numerowany dokument z wynikami testu równowagi.
Zalety
• 1000+ KM potencjał z odpowiednim sprzętem
• Szybka szpula i szybka reakcja jak na ten poziom mocy
• Duży Kompresor kęsowy TTE (6+6 łopatek)
• Powiększony Turbiny TTE o 9 łopatkach i wysokim przepływie
• Obudowy sprężarek frezowane CNC 5-osiowo
• Wlot CNC 60 mm
• Oryginalne turbosprężarki BorgWarner jako podstawa
• W zestawie izolacja termiczna OEM/TTE1020
• Wysokiej jakości wyważanie VSR
• Sprawdzona jakość od TheTurboEngineers
• Wyprodukowano w Niemczech
Dane techniczne
• Podstawa Turbo: Oryginalna BorgWarner (najnowsza generacja)
• Kompresor: TTE 6+6 łopatkowy
• Wlot: 60 mm CNC
• Turbina: TTE 9-łopatkowa o wysokim przepływie
• Wyważanie: VSR przy niskiej i wysokiej prędkości
• Moc: ponad 1000 KM (±900 KM przy 98RON)
Zgodność
• Audi RS6 C8
• Audi RS7 C8
• Audi RS Q8
• Audi A8 60 TFSI D5
• Porsche Cayenne 4.0 TFSI
• Porsche Panamera 4.0 TFSI
• Lamborghini Urus
Silnik: EA825 4.0 TFSI
Ważne punkty zainteresowania
• Instalacja typu „podłącz i używaj” z większymi wlotami turbosprężarki (nie dołączone)
• Ponowna kalibracja oprogramowania jest obowiązkowa
• Wymagane są mody wspierające dla ponad 1000 KM
• Zdecydowanie zalecany dolot Unitronic i intercooler WAGNER Competition
Zawartość
• Turbosprężarki hybrydowe TTE1020 (zestaw 2 szt.)
• Dokumenty z wynikami testu równowagi
Często zadawane pytania
Czy ten zestaw turbo jest typu plug & play?
Tak, mechaniczny system plug & play w połączeniu z większymi wlotami turbosprężarki.
Jaką moc można realistycznie osiągnąć?
Ponad 1000 KM przy odpowiednim paliwie, tuningu i sprzęcie. Około 900 KM przy silniku 98RON.
Czy turbosprężarki mają izolację cieplną?
Tak, nowe turbosprężarki standardowo wyposażone są w izolację termiczną OEM/TTE1020.
