Adapter do demontażu tłumika turbosprężarki FMIC.EU jest przeznaczony do silników EA113 z turbosprężarką K03. Oryginalny tłumik turbosprężarki w tych silnikach powoduje turbulencje, spadek ciśnienia i opóźnioną reakcję przepustnicy. Ten aluminiowy adapter, obrabiany CNC, całkowicie zastępuje fabryczną przepustnicę i zapewnia płynniejszy przepływ powietrza, szybszą reakcję i bardziej stabilne ciśnienie doładowania. Wykończony twardą, anodowaną, matową, czarną powłoką dla maksymalnej trwałości.

Zalety

• Usuwa ograniczający tłumik turbosprężarki OEM
• Lepszy przepływ powietrza i mniejsze turbulencje
• Szybsza reakcja przepustnicy
• Bardziej stabilne ciśnienie doładowania
• Trwałe, twarde anodowane wykończenie
• Idealne dopasowanie
• Łatwa instalacja

Dane techniczne

• Typ: adapter do usuwania tłumika turbo
• Materiał: aluminium frezowane CNC
• Wykończenie: anodowane na twardo na matowo na czarno
• Funkcja: wymiana oryginalnego tłumika turbo
• Turbo: K03
• Platforma silnika: EA113

Zgodność

• Audi A3 8P – 2.0 TFSI 200 KM (2004–2012)
• Audi A3 8P Quattro – 2.0 TFSI 200 KM (2004–2012)
• Audi TT 8J – 2.0 TFSI 200 KM (2006–2013)
• Seat Leon 1P / Cupra – 2.0 TFSI 200 KM (2005–2012)
• Skoda Octavia 1Z vRS – 2.0 TFSI 200 KM (2004–2008)
• Volkswagen Golf MK5 GTI – 2.0 TFSI 200 KM (2004–2009)
• Volkswagen Scirocco MK3 – 2.0 TFSI 200 KM (2008–2017)

Zawartość

• Adapter do usuwania tłumika turbo
• Uszczelki
• Zaciski wężowe
• Kompletny zestaw montażowy

Często zadawane pytania

Na czym dokładnie polega usunięcie tłumika turbo?
Usuwa wewnętrzny tłumik w wylocie turbosprężarki, który jest przyczyną turbulencji i utraty ciśnienia.

Czy to daje więcej mocy?
Przede wszystkim zapewnia szybszą reakcję przepustnicy i bardziej stabilne doładowanie, co pośrednio może przyczynić się do poprawy osiągów.

Czy instalacja jest typu Plug & Play?
Tak, adapter jest idealnie dopasowany i łatwy w montażu, bez konieczności modyfikacji.

Czy dźwięk się zmienia?
Dźwięk turbo staje się nieco ostrzejszy, ale nie przesadnie głośny.