Rura spustowa ze stali nierdzewnej decat do modeli VAG z silnikami 1.2 i 1.4 TFSI. Zaprojektowana w celu wymiany oryginalnego katalizatora i poprawy przepływu spalin. Większa średnica zmniejsza opory i zapewnia większy potencjał osiągów. Wyposażona w dwa przyłącza sondy lambda i przyłącze V-band dla precyzyjnego montażu.

Zalety

• Poprawiony przepływ spalin
• Większy potencjał wydajnościowy
• Zmniejsza ograniczenia w porównaniu do OEM
• Pasuje do wielu modeli VAG
• Wyposażony w przyłącza sondy lambda

Dane techniczne

• Typ: Dekat rury spustowej
• Materiał: stal nierdzewna
• Średnica zewnętrzna: 70 mm
• Średnica przyłącza strona OEM: 55 mm
• Średnica paska klinowego: 90 mm
• Podłączenia sondy lambda: 2
• Montaż: przykręcany

Zgodność

• Audi A3 / A3 Sportback 8V
– 1.2 TFSI (77 / 81 kW)
– 1.4 TFSI (90 – 110 kW)
– Rok budowy 2012 –

• Seat Leon 5F
– 1.2 TFSI (63 / 77 / 81 kW)
– 1.4 TFSI (90 – 110 kW)
– Rok budowy 2012 –

• Skoda Octavia III 5E
– 1.2 TFSI (63 / 77 kW)
– 1.4 TFSI (103 kW)
– Rok budowy 2012 –

• VW Golf VII / Golf VII Wariant AU / AUV
– 1.2 TFSI (77 / 81 kW)
– 1.4 TFSI (90 – 110 kW)
– Rok budowy 2012 –

Zawartość

• Dekat rury spustowej ze stali nierdzewnej

Często zadawane pytania

Czy ta ulica z rurą spustową jest legalna?
Nie, to jest downpipe decat i generalnie nie jest dopuszczony do ruchu drogowego. Jest przeznaczony do jazdy po torze lub w terenie.

Czy można montować sondy lambda?
Tak, rura spustowa jest wyposażona w dwa przyłącza sondy lambda.

Czy strojenie ECU jest zalecane?
Tak, aby zapobiec pojawianiu się kodów błędów i osiągnąć najlepsze rezultaty, zaleca się modyfikację ECU.