Siłownik zaworu upustowego GFB do Mitsubishi Lancer Ralliart oferuje lepszą kontrolę doładowania dzięki większej membranie niż siłownik OEM. Dzięki trzem sprężynom i unikalnemu systemowi regulacji napięcia wstępnego, podstawowe ciśnienie doładowania można regulować w zakresie od 5 psi do 24 psi. Siłownik ten zapewnia większą kontrolę nad zaworem upustowym, co przekłada się na stabilniejszą pracę układu doładowania, ale wymaga dostrojenia po instalacji.
- Ulepszona kontrola doładowania: Większa membrana zapewnia większą kontrolę nad zaworem upustowym.
- Regulowane ciśnienie doładowania: Podstawowe ciśnienie doładowania można regulować w zakresie od 5 psi do 24 psi.
- Zawiera 3 sprężyny: 5 psi, 7 psi i 10 psi do różnych opcji strojenia.
- Unikalny system wstępnego obciążenia: precyzyjna regulacja ciśnienia doładowania.
- Niska wysokość, długi skok: większe możliwości regulacji niż u konkurencji.
- Montaż bezpośredni za pomocą śrub: dla Mitsubishi Lancer Ralliart z fabryczną turbosprężarką.
- Uwaga: Po montażu konieczne jest wyregulowanie ze względu na wzrost ciśnienia doładowania.
Zawartość:
GFB - Siłownik zaworu upustowego - Lancer Ralliart
