TTE740+ to najnowocześniejszy hybrydowy system turbodoładowania TheTurboEngineers przeznaczony do BMW M2 CS, M3 i M4 z silnikiem S55 B30. Ten ulepszony model Stagema zapewnić więcej niż 760 KM Zapewnia wyjątkową responsywność i idealne dopasowanie plug-and-play. Oparty na oryginalnym układzie bi-turbo Mitsubishi, ale całkowicie zmodyfikowany pod kątem maksymalnego przepływu i wydajności.
Silnik TTE740+ zachował oryginalne turbosprężarki i siłowniki, ale wszystkie podzespoły wewnętrzne zostały przeprojektowane. Sercem silnika jest koło sprężarki 7+7, frezowane metodą walcową (wlot 50,5 mm) w połączeniu z 9-łopatkową turbiną o wysokim przepływie. Takie połączenie zapewnia potężny przepływ powietrza, niższą temperaturę spalin i szybsze nawijanie. Co więcej, łożyska zostały wzmocnione pod kątem obciążeń osiowych i promieniowych, zapewniając długotrwałą niezawodność przy wysokich ciśnieniach doładowania.
Przy zakupie nowych turbosprężarek dodawane są dwa większe kolektory dolotowe – jeden aluminiowy kolektor dolotowy obrabiany CNC i jeden plastikowy kolektor dolotowy OEM. Zapewnia to natychmiastową poprawę przepływu powietrza i osiągów. Każda turbosprężarka jest indywidualnie wyważana w technologii VSR do 250 000 obr./min i dostarczana z oficjalnym raportem wyważenia.
Zalety
• Oryginalne turbosprężarki Mitsubishi jako podstawa
• Koło sprężarki Billet 7+7 (wlot 50,5 mm)
• Turbina TTE High-Flow z 9 łopatkami
• W zestawie frezowany CNC aluminiowy wlot powietrza do turbosprężarki i niestandardowy wlot OEM
• Uszczelnienie typu O-ring na wlotach
• Wzmocniony układ łożysk osiowych i promieniowych
• Instalacja typu „podłącz i używaj”
• Moc: 760+ KM potwierdzona na 102 RON (bez WMI)
• Indywidualnie zbilansowane z raportem bilansu VSR
• Wymagana ponowna kalibracja oprogramowania
• Dostarczane jako zestaw (2 turbosprężarki + wloty)
• Wyprodukowano w Niemczech
Zawartość
• Ulepsz Turbo
Często zadawane pytania
Jaką moc dostarcza TTE740+?
Udowodniono, że silnik TTE740+ generuje moc ponad 760 KM przy silniku 102 RON bez wtrysku wody i metanolu.
Czy turbosprężarki są typu Plug & Play?
Tak, instalacja jest w pełni typu Plug & Play, z zachowaniem oryginalnych połączeń i siłowników.
Czy wloty są dołączone?
Tak, po zakupieniu nowych turbosprężarek otrzymasz 2 większe wloty — jeden aluminiowy CNC i jeden plastikowy OEM.
Czy mogę wysłać własne turbosprężarki w celu modernizacji?
Tak, ale musisz również uwzględnić plastikowe wloty. W przeciwnym razie naliczona zostanie dodatkowa opłata.
Czy strojenie ECU jest konieczne?
Tak, ponowna kalibracja oprogramowania jest obowiązkowa w celu wykorzystania pełnej mocy i wydajności.
Dostępne warianty
• Nowa turbosprężarka (20 - 40 dni roboczych)
• Wysyłam starą turbosprężarkę (20 - 40 dni roboczych)
