Najlepsze rozwiązanie w postaci separatora oleju do modeli MK7+ GTI i Golfa. Separator oleju zapobiega przedostawaniu się oparów oleju do kolektora dolotowego i zatykaniu zaworów dolotowych w silnikach z wtryskiem bezpośrednim. Osady oleju na kolektorze dolotowym i zaworach obniżają osiągi i przyczyniają się do niskiego zużycia paliwa. Dbaj o czystość zaworów dolotowych, płynną pracę silnika i ciesz się spokojem ducha, wiedząc, że układ PCV w Twoim samochodzie działa teraz bez zarzutu. Ten separator oleju to jeden z najwydajniejszych systemów dostępnych na rynku i został gruntownie przetestowany w naszym 600-konnym VW Golfie R.

UWAGA: Sprawdź śrubę mocującą silnik; powinna mieć szpilkę do mocowania filtra oleju. Jeśli masz śrubę z płaskim łbem, musisz kupić tę dwustronną szpilkę: N91029602 (patrz zdjęcia)

W miesiącach zimowych płyn w misce olejowej może zamarznąć i uszkodzić silnik. Zwróć szczególną uwagę na poziom płynu lub zdejmij miskę olejową w okresach ujemnych temperatur.

Zawartość:
• Osłona zaworów CTS Turbo Billet z aluminium - wykonana metodą CNC z pojedynczego bloku aluminium lotniczego T6061.
• Aluminiowy łapacz oleju CTS Turbo Billet z miarką poziomu oleju Billet
• -10 węży plecionych AN Black-Series
• Uchwyt montażowy do odstojnika oleju
• Osprzęt ze stali nierdzewnej
• Zacisk do węży
• W zestawie znajduje się cały osprzęt montażowy, należy użyć fabrycznej uszczelki PCV.