A niezbędna aktualizacja do każdego tuningowanego modelu Mazda 3 MPS Mk1: przedni intercooler Airtec Stage 1 z dużym Rdzeń 70 mmTen intercooler zapobiega gromadzeniu się ciepła, które występuje podczas remapowania i intensywnego użytkowania. Dzięki zbiorniki końcowe odlewane Zapewnia większy przepływ, bardziej stabilną temperaturę i bardziej stabilną wydajność – idealne rozwiązanie do sportowego użytku ulicznego i jazdy na torze.
Do chłodnicy międzystopniowej wymagane jest brak modyfikacji zderzaka i zachowuje oryginalny pałąk zabezpieczający i światła przeciwmgielneSystem jest całkowicie typu plug & play i zawiera: Węże silikonowe Pro Hoses I zaciski wężowe ze stali nierdzewnej. Wykończony w wysokiej jakości Pro-Series Czarny powłoka zgodna z jakością Airtec.
Zalety
• Rdzeń chłodnicy międzystopniowej 70 mm z odlewanymi zbiornikami końcowymi
• Brak modyfikacji zderzaka wymagane – zachowuje pałąk zabezpieczający i światła przeciwmgielne
• Węże silikonowe Pro Hoses w zestawie ze stalowymi zaciskami wężowymi
• Kompletny zestaw montażowy + instrukcja instalacji
• Pro-Series Czarny wykończeniowy
• Zaprojektowany dla większa moc i niższe temperatury powietrza dolotowego
• 3-letnia gwarancja Airtec z nieograniczonym przebiegiem
• Czas instalacji: ok 2–3 godziny
Dane techniczne
• Szerokość: 740 mm
• Wysokość: 170 mm
• Głębokość: 70 mm
• Zawartość: 8,8 litra
• Obszar czołowy: 1258 cm²
• Pozycja: przód
Zgodność
Mazda 3 MPS Mk1 – 2.3 DISI Turbo – 2006–2009
Często zadawane pytania
Czy zderzak wymaga modyfikacji?
Nie, ten intercooler będzie pasował bez konieczności cięcia lub modyfikacji, a oryginalny pałąk zabezpieczający i światła przeciwmgielne zostaną zachowane.
Czy węże silikonowe są dołączone?
Tak, zestaw zawiera wersję premium Węże silikonowe Pro Hoses i zaciski węży ze stali nierdzewnej.
Czy ta chłodnica powietrza nadaje się do codziennego użytku?
Tak, ta modernizacja doskonale nadaje się do codziennej jazdy, a także jest bardzo skuteczna w przypadku jazdy sportowej i motocykli po remapowaniu.
Co zapewnia ta chłodnica międzystopniowa?
Niższa temperatura powietrza dolotowego, bardziej stabilna wydajność i większa niezawodność podczas strojenia.
