Ten Rura dolotowa Airtec Motorsport RS-Style Crossover dla Forda Focusa ST225 Mk2 opracowano na podstawie opinii kierowców modelu Focus ST, którzy oczekiwali wydajniejszego przepływu powietrza, bardziej agresywnego dźwięku dolotu powietrza i bardziej eleganckiego wyglądu komory silnika.
W przeciwieństwie do oryginalnego układu dolotowego ST, który okrąża silnik wieloma zakrętami, a nawet zawiera ograniczający kąt 90 stopni, ten układ dolotowy w stylu RS biegnie bezpośrednio nad silnikiem do turbosprężarki. Dzięki temu przepływ powietrza jest krótszy i bardziej wydajny, a opór powietrza mniejszy.
W przypadku gdy oryginalna średnica rury waha się od 80 mm do 70 mm i zawiera wiele zwężeń, rura przejściowa Airtec utrzymuje stałą średnicę 76 mm na całej długości. Poprawia to przepływ powietrza w kierunku turbosprężarki, co przekłada się na lepszą reakcję i bardziej sportowy dźwięk dolotu.
Ponadto rura przejściowa umożliwia montaż ogromnego Airtec Group Filtr powietrza do Focusa RS, największy filtr powietrza w ofercie Airtec dla platformy Focus. Oryginalny czujnik MAF został zachowany, co oznacza, że nie jest wymagana żadna regulacja kalibracji ECU.
Wykonany z wysokiej jakości aluminium i dostępny w wykończeniu szczotkowanym na srebrno lub z czarną powłoką proszkową. Zestaw zawiera silikonowy wąż Pro Hoses, materiały montażowe oraz szczegółową instrukcję montażu.
Opcjonalnie dostępne: Zmodyfikowany wąż podciśnieniowy, opracowany specjalnie do zmienionego przebiegu układu dolotowego. Airtec zaleca tę opcję dla prawidłowego montażu.
Opcjonalnie dostępne: Uchwyt/osłona sterownika silnika Airtec Motorsport wykonana z wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Zastępuje oryginalne mocowanie sterownika i zapewnia schludne wykończenie komory silnika na poziomie OEM+.
Zalety
• Stała średnica 76 mm na całej długości
• Usuwa ograniczające zagięcie 90 stopni
• Ulepszony przepływ powietrza do turbosprężarki
• Szybsza reakcja przepustnicy
• Bardziej sportowy dźwięk wlotu powietrza
• Wygląd komory silnika w stylu RS
• Nadaje się do dużego filtra Airtec grupy A
• Zachowanie oryginalnego czujnika MAF
• Nie są wymagane żadne modyfikacje ECU
• Wysokiej jakości konstrukcja aluminiowa
Zgodność
• Ford Focus ST225 Mk2 2.5 Turbo przed liftingiem
• Ford Focus ST225 Mk2 2.5 Turbo Facelift
Często zadawane pytania
Jaka jest zaleta rury obejściowej w porównaniu do systemu oryginalnego?
Rura łącząca zapewnia krótszą i mniej ograniczającą drogę do turbosprężarki, co przekłada się na lepszy przepływ powietrza, większą reakcję i bardziej sportowy dźwięk.
Czy ECU wymaga ponownej kalibracji?
Nie, zachowano oryginalny czujnik MAF, więc modyfikacja oprogramowania ECU nie jest konieczna.
Czy mogę stosować filtr powietrza Airtec Group A z tą rurą zwrotnicową?
Tak, ta rura została zaprojektowana specjalnie do stosowania z dużym filtrem powietrza Airtec Focus RS Group A.
Czy opcjonalny wąż podciśnieniowy jest konieczny?
Rurę obejściową można zamontować bez niej, jednak firma Airtec gorąco zaleca zastosowanie zmodyfikowanego węża podciśnieniowego w celu uzyskania najlepszego dopasowania i prawidłowego prowadzenia.
