Downpipe ze stali nierdzewnej do modeli BMW z silnikiem N55, zaprojektowany w celu znacznej poprawy przepływu spalin w porównaniu z oryginalnym systemem. Duża średnica, wynosząca 100 mm, zmniejsza opory, oferując większy potencjał osiągów i bardziej bezpośrednią reakcję przepustnicy. Jest wyposażony w przyłącza do sondy lambda sterującej i monitorującej.

Zalety

• Znacznie poprawiony przepływ spalin
• Większy potencjał wydajnościowy
• Bardziej bezpośrednia reakcja przepustnicy
• Duża średnica 100 mm
• Połączenia do sterowania i monitorowania sondy lambda

Dane techniczne

• Typ: Rura spustowa
• Materiał: stal nierdzewna
• Średnica: 100 mm
• Połączenia sondy lambda: sterowanie + monitor
• Montaż: przykręcany

Zgodność

• BMW serii 1 F20 / F21
– M135i, M135i xDrive
– Moc: 235 / 240 kW
– Silnik: N55
– Rok budowy 2013 –

• BMW serii 2 F22 / F23 / F87
– M235i (240 kW), M2 (272 kW)
– Silnik: N55

• BMW serii 3 F30 / F31 / F34
– 335i / 335i xDrive
– Moc: 225 / 240 / 250 kW
– Silnik: N55

• BMW serii 4 F32 / F33 / F36
– 435i / 435i xDrive
– Moc: 225 / 250 kW
– Silnik: N55

Zawartość

• Rura spustowa ze stali nierdzewnej

Często zadawane pytania

Czy ta ulica z rurą spustową jest legalna?
Zależy to od lokalnych przepisów i konstrukcji układu wydechowego. Zawsze należy to wcześniej sprawdzić.

Czy można zamontować obydwie sondy lambda?
Tak, rura spustowa jest wyposażona w przyłącza do sond lambda sterujących i monitorujących.

Czy strojenie ECU jest zalecane?
Tak, w celu zapewnienia optymalnej pracy i maksymalnej wydajności zaleca się modyfikację ECU.