Dekat ze stali nierdzewnej do modeli BMW z silnikami N63-B44A, zaprojektowany w celu zastąpienia oryginalnego katalizatora i znacznej poprawy przepływu spalin. Dwuczęściowa konstrukcja z przyłączami sondy lambda umożliwia bezpośredni montaż i zwiększa potencjał osiągów.

Zalety

• Znacznie poprawiony przepływ spalin
• Większy potencjał wydajnościowy
• Bardziej bezpośrednia reakcja przepustnicy
• Wysokiej jakości konstrukcja ze stali nierdzewnej
• Zastępuje oryginalny katalizator

Dane techniczne

• Typ: Dekat rury spustowej
• Materiał: stal nierdzewna
• Konfiguracja: zestaw 2-częściowy
• Przyłącza sondy lambda: 2 na rurę spustową
• Montaż: przykręcany

Zgodność

• BMW serii 5 F10 / F11 / F07
– 550i
– Silnik: N63-B44A
- Rok budowy 2010 – 2013

• BMW Seria 6 F12 / F13 / F06
– 650i
– Silnik: N63-B44A
- Rok budowy 2010 – 2013

• BMW serii 7 F01 / F02 / F03
– 750i
– Silnik: N63-B44A
- Rok budowy 2012 – 2015

• BMW X5 E70
– xDrive50i
– Silnik: N63-B44A
- Rok budowy 2008 – 2013

• BMW X6 E71
– xDrive50i
– Silnik: N63-B44A
- Rok budowy 2007 – 2014

Zawartość

• Dekat rury spustowej ze stali nierdzewnej (zestaw 2-częściowy)

Często zadawane pytania

Czy ta ulica z rurą spustową jest legalna?
Nie, downpipe typu Decat nie jest zazwyczaj dopuszczony do ruchu ulicznego i przeznaczony jest do użytku na torze wyścigowym lub w terenie.

Czy można montować sondy lambda?
Tak, każda rura spustowa jest wyposażona w dwa przyłącza sondy lambda.

Czy strojenie ECU jest zalecane?
Tak, modyfikacja ECU jest zdecydowanie zalecana w celu uniknięcia pojawiania się kodów błędów i osiągnięcia najlepszych rezultatów.