Dekat rury spustowej ze stali nierdzewnej do modeli Mercedes-Benz z silnikiem M274.920. Zaprojektowany w celu zastąpienia oryginalnego katalizatora i poprawy przepływu spalin. Jednoczęściowa konstrukcja z przyłączami sondy lambda umożliwia bezpośredni montaż i zwiększa potencjał osiągów.

Zalety

• Poprawiony przepływ spalin
• Większy potencjał wydajnościowy
• Bardziej bezpośrednia reakcja przepustnicy
• Wysokiej jakości konstrukcja ze stali nierdzewnej
• Wyposażony w przyłącza sondy lambda

Dane techniczne

• Typ: Dekat rury spustowej
• Materiał: stal nierdzewna
• Konfiguracja: 1-częściowa
• Podłączenia sondy lambda: 2
• Montaż: przykręcany

Zgodność

• Mercedes-Benz Klasy C 2.0
– W205, S205, A205, C205
– C200, C250, C300
– Silnik: M274.920
- Rok budowy 2014 – 2018

• Mercedes-Benz Klasy E 2.0
– W212, S212
– 200 euro, 250 euro
– Silnik: M274.920
- Rok budowy 2013 – 2016

• Mercedes-Benz Klasy E 2.0
– W213, S213
– 200 euro, 250 euro
– Silnik: M274.920
- Rok budowy 2016 – 2018

• Mercedes-Benz Klasa GLK X204
– GLK 200, GLK 250
– Silnik: M274.920
- Rok budowy 2013 – 2015

Zawartość

• Dekat rury spustowej ze stali nierdzewnej (1-częściowy)

Często zadawane pytania

Czy ta ulica z rurą spustową jest legalna?
Nie, downpipe typu Decat nie jest zazwyczaj dopuszczony do ruchu ulicznego i przeznaczony jest do użytku na torze wyścigowym lub w terenie.

Czy można montować sondy lambda?
Tak, rura spustowa jest wyposażona w dwa przyłącza sondy lambda.

Czy strojenie ECU jest zalecane?
Tak, aby zapobiec pojawianiu się kodów błędów i osiągnąć najlepsze rezultaty, zaleca się modyfikację ECU.