Daję ci 2.0 TSI EA888.3 silnik Volkswagen Passat B8 4Motion przestrzeń do oddychania, na jaką zasługuje, dzięki temu produktowi wykonanemu na zamówienie Endura Motorsport rura spustowa. Sekcja 3,5 cala (89 mm) To rozciąga się do 3″ (76 mm) Maksymalizuje przepływ spalin, zapewniając zauważalnie większą moc, szybsze działanie turbosprężarki i bogatszy, bardziej sportowy dźwięk. Wykonany z Stal nierdzewna T304 z spawanie metodą TIG ręcznie i dostarczane z adapterami do obu OEM Jak 3″ połączenie typu cat-back.

Zalety

• Gwarancja zaliczenia – bezszwowe dopasowanie, jak w oryginale
• Wysoki przepływ – konstrukcja 3,5″ na 3″ dla większej mocy i Nm
• Stal nierdzewna T304 + TIG – wytrzymały, odporny na ciepło i korozję
• Podłącz i graj – pasuje do OEM i 3″ catback (za pomocą dołączonych adapterów)
• Ostrzejszy dźwięk – głębszy i bardziej sportowy dźwięk wydechu

Uwaga

• Nie nadaje się Do OPF/GPF modele (od ok. 2019 r.)
• Tylko dla 4Motion (AWD); nie nadaje się do FWD

Zgodność

Volkswagen Passat B8 4Motion – 2.0 TSI EA888.3 MQB (przed OPF). Pasuje do oryginalnych tłumików typu catback i 3-calowych tłumików typu catback (z adapterami).

Dostępne opcje

• Dziesięciobój (bez katalizatora)
• 200-komorowy katalizator sportowy High Flow

Zawartość

• Rura spustowa Endura Motorsport
• 2x Adapter (OEM → 3″)
• 3x Zacisk wydechowy
• Uchwyt montażowy

Często zadawane pytania

Czy ta rura spustowa pasuje do Passata B8 z OPF/GPF?
Nie, ta wersja jest tylko dla przed OPF Modele. Do samochodów OPF wymagana jest konkretna wersja.

Czy mogę nadal jeździć na oryginalnym układzie wydechowym?
Tak. Dzięki dołączonym adapterom rura spustowa pasuje do OEM catback i dalej 3″ systemy.

Czy w przypadku dekatalogu pojawi się kontrolka usterki (CEL)?
To możliwe. Z 200-komorowy sportowy kot szansa jest mniejsza. Radzimy Oprogramowanie ECU aby to wyregulować.

Dlaczego 3,5″ do 3″?
Ten 3.5″ sekcja zmniejsza przeciwciśnienie bezpośrednio za turbosprężarką; 3″ wyjście idealnie pasuje do OEM i popularnych 3″ catbacków.