Daję ci Silnik 2.0 TSI EA888.4 w Golf 8R, Audi S3 8Y Lub Cupra Formentor przestrzeń do oddychania, na jaką zasługuje Rura spustowa Endura Motorsport.
Z ogromną średnicą 3,5 cala (89 mm) który idzie do 3 cale (76 mm) Ta rura spustowa zapewnia maksymalny przepływ gazu, większą moc i głębszy, bardziej agresywny dźwięk.
Wykonany w całości z Stal nierdzewna T304 I Spawane metodą TIG Aby zapewnić absolutną trwałość, ten ulepszony element oferuje idealną równowagę między wydajnością, jakością i dopasowaniem. Dzięki adapterowi pasuje bezpośrednio do oryginalnego układu wydechowego bez żadnych modyfikacji.

Zalety

• Gwarancja dopasowania: idealne dopasowanie OEM
• 3,5 cala (89 mm) średnica dla maksymalnego przepływu
• Decat (bez katalizatora) Lub Sportcat 200 ogniw wykonanie
• Usuwa GPF / OPF dla większego dźwięku i mocy
• Wykonane z 100% stal nierdzewna T304
• Spawanie metodą TIG ręcznie dla siły i precyzji
• Znacznie zwiększa moment obrotowy i moc
• Gotowy do montażu na wydechu OEM
• Instalacja typu „podłącz i używaj” bez spawania

Dane techniczne

• Średnica: 3,5 cala (89 mm) → 3 cale (76 mm)
• Materiał: stal nierdzewna T304
• Metoda spawania: spawanie metodą TIG
• Konfiguracja: z katalizatorem sportowym lub bez
• Podłączenie: pasuje do oryginalnego wydechu
• Instalacja: podłącz i graj
• Zgodność: silnik EA888.4 (platforma MQB)

Zgodność

• Volkswagen Golf 8R (2.0 TSI EA888.4)
• Audi S3 8Y (2.0 TSI EA888.4)
• Cupra Formentor 2.0 TSI (EA888.4 MQB EVO)

Wybierz jedną z poniższych opcji

• Bez katalizatora (Decat)
• Z katalizatorem High Flow Race 200 ogniw (czas dostawy 5–10 dni roboczych)

Zawartość

• Rura spustowa Endura Motorsport
• Element przejściowy
• Zacisk

Często zadawane pytania

Czy ta rura spustowa pasuje do oryginalnego wydechu?
Tak, dzięki dołączonemu adapterowi rura spustowa łączy się bezpośrednio z oryginalnym układem wydechowym.

Jaka jest zaleta średnicy 3,5 cala?
Większa średnica poprawia przepływ spalin, zmniejsza ciśnienie zwrotne oraz zwiększa moment obrotowy i moc.

Czy ta rura spustowa jest legalna do użytku ulicznego?
Wersja decat jest przeznaczona do użytku na torze. Wersja sportcat (200 ogniw) oferuje wyższy przepływ przy jednoczesnym zachowaniu redukcji emisji.

Czy konieczna jest modyfikacja ECU?
Tak, po instalacji zaleca się przeprowadzenie remapowania ECU w celu uniknięcia pojawiania się kodów błędów i zoptymalizowania wydajności.