Bez cienia wątpliwości śmiało możemy stwierdzić, że to jest najlepsza rura spustowa na rynku jest dla Audi RS3 8.5V i 8Y, Audi TTRS 8S, Audi RSQ3 F3 I Cupra Formentor VZ5 z Silnik DAZA, ​​​​DNWA lub DNWC 2.5 TFSITa rura spustowa została zaprojektowana z myślą o ekstremalnej wydajności, maksymalnym przepływie i surowym, agresywnym brzmieniu. Całkowicie ręcznie robione w Europie i stworzony do poważnej mocy.

Ten Rura spustowa Endura Motorsport jest największa rura spustowa dostępna dla tych platform. Z unikalną progresją 4 cale (102 mm) do 3,5 cala (89 mm), a następnie do 2x 3 cali (76 mm) System ten zapewnia niespotykany dotąd przepływ spalin i nadaje się do: Konstrukcje o mocy ponad 1000 KM. Pomimo tej ekstremalnej konstrukcji, rura spustowa zamyka się bezpośrednio na oryginalnym wydechu, bez korekt.

Cała konstrukcja wykonana jest z 100% stal nierdzewna T304 I ręcznie spawane metodą TIG dla maksymalnej wytrzymałości, odporności na ciepło i idealnego wykończenia. Dzięki dołączonemu zaślepki Czy ta rura spustowa nadaje się do obu? DAZA (nie-OPF) Jak DNWA i DNWC (OPF) silniki.

Zalety

• Największa rura spustowa na rynku dla platform RS3 i TTRS
• Nadaje się do silników o mocy ponad 1000 KM buduje
• Ekstremalny przepływ: 4 cale → 3,5 cala → 2x 3 cale
• Wykonane ręcznie w Europie: stała jakość i wykończenie
• 100% stal nierdzewna T304: wytrzymały i odporny na korozję
• Spawane metodą TIG: maksymalna wytrzymałość i niezawodność
• Dopasowanie OEM: łączy się bezpośrednio z oryginalnym wydechem
• Odpowiednie dla OPF i nie-OPF: w zestawie zaślepki
• Wybierz z: katalizator sportowy decat lub 200 ogniw

Rura spustowa ma łącznie 6 połączenia czujników:
• 2x złącze do sonda lambda
• 4x korki czujnika temperatury (jak we wszystkich modelach OPF)

Ważny: w pojazdach z OPF oryginalna rura spustowa również 4 dodatkowe połączenia dla Czujniki ciśnienia OPFTego typu połączeń nie ma w rurze spustowej Endura Motorsport V2, ponieważ pomiar ciśnienia nie jest już wykorzystywany do udoskonalania osiągów.

Co musisz zrobić:
Zdejmij metalowe rurki z czujników ciśnienia. Będziesz mieć wtedy tylko węże gumowe nad.

Zakończenie:
• Załóż zatyczkę lub Śruba M8 w każdej tubie
• Zabezpiecz za pomocą zacisk węża tak, aby było całkowicie szczelne

Uprzątać:
• Zwiąż rurki razem za osłoną termiczną
• Upewnij się, że nie mogą one zetknąć się z wydechem lub ruchomymi częściami

Wybierz jedną z poniższych opcji

• Bez katalizatora (Decat): maksymalny przepływ i najbardziej agresywny dźwięk, ukierunkowany na maksymalną wydajność
• Z 200-komorowym katalizatorem sportowym: zaopatrzony w dwa katalizatory wyścigowe o 200 ogniwach dla dużego przepływu przy niższych emisjach (Czas dostawy: 5 - 10 dni roboczych)

Dzięki zastosowaniu dwóch 200-komorowych konwerterów katalitycznych przepływ spalin jest lepiej rozprowadzany, co skutkuje większa przepustowość i stabilną pracę przy dużej mocy. Ta konfiguracja jest odpowiednia do instalacji o dużej mocy, gdzie wymagana jest wydajność i nieco niższa emisja.

Dane techniczne

• Materiał: 100% stal nierdzewna T304
• Spawanie: ręcznie spawane metodą TIG
• Średnica boku turbosprężarki: 4 cale (102 mm)
• Gradient: 4 cale → 3,5 cala → 2 x 3 cale (76 mm)
• Przyłącze: wydech OEM (2x 65 mm)
• Warianty: katalizator sportowy decat lub podwójny 200 ogniw

Zgodność

• Audi RS3 8.5V – 400 KM
• Audi RS3 8Y – 400 KM
• Audi TTRS 8S – 400 KM
• Audi RSQ3 F3 – 400 KM
• Cupra Formentor VZ5 – 390 KM

Kody silnika: DAZA, ​​​​DNWA, DNWC

Zawartość

• Rura spustowa Endura Motorsport
• Zacisk V-band
• Zaślepki do połączeń OPF

Często zadawane pytania

Czy ta rura spustowa nadaje się zarówno do modeli OPF, jak i bez OPF?
Tak, dzięki dołączonym zaślepkom rura spustowa nadaje się zarówno do DAZA (nie-OPF) Jak DNWA i DNWC (OPF) silniki.

Czy ta rura spustowa pasuje do oryginalnego wydechu?
Tak, rura spustowa łączy się bezpośrednio z oryginalnym wydechem bez żadnych modyfikacji.

Jaka jest różnica między katalizatorem Decat a katalizatorem sportowym?
Wersja decat oferuje maksymalny przepływ i dźwięk. Wersja sportowa z katalizatorem wykorzystuje dwa 200-komorowe katalizatory wyścigowe, zapewniające wysoki przepływ i niższą emisję spalin.

Z jakiego materiału wykonana jest rura spustowa?
Rura spustowa wykonana jest z 100% stal nierdzewna T304 i kompletne Spawane metodą TIG dla maksymalnej wytrzymałości i trwałości.