Brutalna moc wymaga brutalnego ciśnienia paliwa – 175 barów czystej kontroli
Czy wybierasz się na duża konfiguracja turbosprężarki lub chcesz w pełni wykorzystać swój 2.0 TFSI EA113 naciśnij? A potem Zawór ciśnienia paliwa Endura Motorsport 175 barów Niezbędny do Twojego projektu. Zawory OEM, a nawet RS4, otwierają się przy ciśnieniu 125-140 barów, zdecydowanie za wcześnie na poważne projekty. Ten wytrzymały zawór Endura Motorsport otwiera się dopiero przy ciśnieniu 175 barów i gwarantuje… stabilne ciśnienie w szynie pod pełnym obciążeniem. Idealne dla tych, którzy chcą osiągnąć moc ponad 400 KM bez ryzyka.
Zalety
• Gwarancja dopasowania: bezproblemowe dopasowanie OEM
• Maksymalne ciśnienie w szynie paliwowej 175 barów: gdzie OEM i RS4 już przeciekają
• Idealny do konstrukcji 2.0 TFSI EA113: z dużą lub hybrydową turbosprężarką
• Obowiązkowe dla 300+ KM: dla stabilnego AFR przy dużych obciążeniach
• Znacznie mocniejsze elementy wewnętrzne: następnie zawór OEM
• Idealne połączenie: z ulepszonym HPFP i konwersją popychacza rolkowego
• Pasuje do wszystkich silników EA113 z napędem pasowym
Dotyczy kodów silnika 2.0 TFSI EA113
AXX, BHZ, BPY, BWA, BWJ, BGB, BPG, BUL, BWE, BPJ, CDLA, CDLB, CDLD, CDL, CDLF, CDLG, CDLJ, CDLK
Nadaje się między innymi do:
• Audi A3 8P 2.0 TFSI
• Audi S3 8P 2.0 TFSI
• Audi A4 B7 2.0 TFSI
• Audi TTS 8J 2.0 TFSI
• Audi RS4 B7 4.2 FSI
• Audi R8 4.2 FSI (2007 - 2015)
• Audi S5 B8 4.2 FSI
• Seat Leon 1P Cupra R
• Skoda Octavia 1Z vRS
• Volkswagen Golf 5 GTI / Edycja 30 / Pirelli
• Volkswagen Golf 6 R
• Volkswagen Scirocco R
• Volkswagen Polo 6R WRC
• Volkswagen Jetta / Passat / Eos 2.0 TFSI
Nie nadaje się do
Silniki z napędem łańcuchowym EA888
Zawartość opakowania
• Zawór ciśnienia paliwa Endura Motorsport 175 barów
Często zadawane pytania
Dlaczego potrzebuję zaworu ciśnienia paliwa 175 barów?
Przy mocy ponad 300 KM z dużą turbosprężarką lub turbosprężarką hybrydową zawór OEM nie jest w stanie utrzymać ciśnienia, co powoduje spadek ciśnienia i ubogą mieszankę. Ten zawór utrzymuje stabilne ciśnienie do 175 barów.
Czy mogę zamontować ten zawór samodzielnie?
Tak, zawór jest typu plug-and-play i pasuje bezpośrednio do oryginalnego przyłącza. Montaż jest łatwy i można go wykonać samodzielnie lub zlecić fachowcowi.
Czy powinienem również dokonać modernizacji mojego HPFP?
Tak, w celu uzyskania najlepszych rezultatów zaleca się stosowanie wydajnego HPFP w połączeniu z tym zaworem 175 bar.
Czy ten produkt pasuje do wszystkich silników 2.0 TFSI?
Nie, ten zawór pasuje wyłącznie do silników EA113 napędzanych paskiem, a nie do silników EA888 napędzanych łańcuchem.
