Ten oryginalny elektroniczny siłownik turbosprężarki MAHLE to oryginalna część zamienna do różnych modeli Volkswagena i Audi. Siłownik precyzyjnie kontroluje położenie zaworu upustowego (VNT) i jest niezbędny do prawidłowego doładowania, stabilnej pracy i bezawaryjnej pracy turbosprężarki.

Siłownik dostępny jest w dwie wersje:
• Do silniki wzdłużne
• Do silniki poprzeczne

Obie wersje są nowy, oryginalny MAHLE/VAGBez regeneracji i imitacji. Idealne do rozwiązywania problemów z kodami błędów, utratą mocy lub wadliwym układem sterowania turbosprężarką, bez konieczności wymiany całej turbosprężarki.

Zalety

• Oryginalna część OEM MAHLE
• Niezawodna i precyzyjna kontrola turbosprężarki
• Dostępne dla silników wzdłużnych i poprzecznych
• Idealne dopasowanie zgodnie ze specyfikacją fabryczną
• Idealne rozwiązanie w przypadku problemów z siłownikiem lub doładowaniem
• Nadaje się jako bezpośredni zamiennik

Dane techniczne

• Typ: Elektroniczny siłownik turbosprężarki
• Marka: MAHLE (OEM Volkswagen / Audi)
• Stan: Nowy, oryginalny
• Wersje:
– Podłużne
– Poprzeczny

Zgodność

Silniki wzdłużne

Numer części: 06L145612L

• Audi A4 Allroad Quattro 8K (2010–2016)
• Audi A4 / S4 / Avant / Quattro 8K (2013–2015)
• Audi A5 / S5 Cabriolet 8F (2012–2017)
• Audi A5 / S5 Coupe i Sportback 8T (2012–2016)
• Audi A6 / S6 / Avant / Quattro 4G (2015–2018)
• Audi A7 Sportback 4G (2015–2018)
• Audi A8/S8 Quattro 4H (2014–2017)
• Audi Q5 8R (2013–2017)

Silniki poprzeczne

Numer części: 06K145725T

• Audi A1/S1 8X (2015–2018)
• Audi A3 Cabriolet 8V (2015–2016)
• Audi A3 / S3 Sedan / Sportback 8V (2013–2016)
• Audi A3 / S3 Sedan / Sportback 8V (2017–2020)
• Audi TT / TTS 8S Coupe i Roadster FV (od 2015 r.)
• Volkswagen Arteon 3H (od 2017 r.)
• Volkswagen T-Roc A1 (od 2018 r.)
• Volkswagen Golf 7R / GTI

Zawartość

• 1× elektroniczny siłownik turbosprężarki MAHLE (OEM)

Często zadawane pytania

1. Czy to jest oryginalna część?
Tak, jest to nowy, oryginalny siłownik MAHLE dostarczany do VAG.

2. Czy siłownik wymaga programowania/kalibracji?
W wielu przypadkach tak. Zalecane jest programowanie za pomocą sprzętu diagnostycznego.

3. Czy każdy siłownik pasuje do każdej turbosprężarki?
Nie, zawsze wybieraj właściwą wersję (wzdłużną lub poprzeczną) na podstawie konfiguracji silnika i numeru części.