Ten 200-komorowy sportowy katalizator został zaprojektowany do zastosowań wyczynowych i oferuje znacznie lepszy przepływ niż standardowy katalizator. Jego większa średnica i wysokiej jakości powłoka FeCrAl umożliwiają bardziej efektywny przepływ spalin, przyczyniając się do poprawy osiągów silnika i reakcji turbosprężarki.

Zalety

• 200-komorowy sportowy katalizator zapewniający lepszy przepływ spalin
• Mniejsze ciśnienie zwrotne niż w przypadku oryginalnego katalizatora
• Konstrukcja ze stali nierdzewnej zapewniająca trwałość
• Nadaje się do konfiguracji o wysokiej wydajności
• Powłoka FeCrAl zapewniająca optymalną wydajność

Dane techniczne

• Typ: katalizator sportowy / katalizator wyścigowy
• Struktura komórkowa: 200 komórek
• Średnica katalizatora: 120 mm
• Długość: 300 mm
• Średnica przyłącza: 60 mm (regulowana)
• Materiał: stal nierdzewna
• Norma emisji spalin: do Euro 4

Zgodność

• Audi S3 8L 1.8T 209PK
• Audi TT 8N 1.8T 225PK
• Seat Leon 1M Cupra R 1.8T 210–225 KM

Nadaje się również do silników o pojemności skokowej do około 5,0 litrów.

Uwaga

• Instalacja może spowodować unieważnienie homologacji pojazdu zgodnie z przepisami StVZO
• W niektórych krajach nie wolno używać go na drogach publicznych

Zawartość

• Katalizator sportowy 200-komorowy Ø120 mm

Często zadawane pytania

Jaka jest zaleta katalizatora 200-ogniwowego?
Katalizator sportowy składający się z 200 ogniw generuje mniejsze ciśnienie zwrotne niż standardowy katalizator, co przekłada się na lepszy przepływ spalin i lepsze osiągi.

Czy ten produkt jest dopuszczony do ruchu ulicznego?
Zależy to od lokalnych przepisów. W niektórych krajach korzystanie z niego na drogach publicznych jest zabronione.

Czy połączenie wymaga regulacji?
W razie potrzeby przyłącze 60 mm można dostosować do istniejącego układu wydechowego.