Po premierze w 1959 roku, klasyczne Mini szybko stało się globalną ikoną, zwłaszcza po współpracy z Cooperem na początku lat 60., która doprowadziła do opracowania legendarnych wariantów Cooper & Cooper S. Krótko po premierze, Cooper S wziął udział w Rajdzie Monte Carlo, gdzie sensacyjnie zwyciężył w 1964 i 1965 roku. Produkcja klasycznego Mini trwała do 2000 roku, a w tym samym roku zaprezentowano nową generację BMW Mini. Skorpion Od ponad 30 lat firma Minis produkuje wydechy sportowe do klasycznych i nowych generacji Mini, dlatego naturalnym było, że zostaliśmy głównym partnerem technicznym coraz popularniejszej serii wyścigowej Mini Challenge, zapewniając prawdziwy transfer technologii z toru na drogę. Po szeroko zakrojonych testach i próbach nasi wiodący w branży inżynierowie opracowali tylny układ wydechowy GPF o średnicy 70 mm/2,75 cala MINI Clubman F54 Cooper Ten układ jest wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej T304, stosowanej w sportach motorowych, zaprojektowanej tak, aby wytrzymać najtrudniejsze warunki. Wykorzystując technologię gięcia trzpieniowego CNC, tworzymy precyzyjnie uformowane rury, co przekłada się na szybszą reakcję przepustnicy i mierzalny wzrost mocy. Nasze konstrukcje układów wydechowych oferują również redukcję masy w porównaniu z masywnymi układami OEM. Wszystkie te udoskonalenia sprawiają, że modernizacja z Skorpion Opisywany jako „przenoszący przyjemność z jazdy na wyższy poziom”, system GPF-back jest dostępny wyłącznie w wersji bezrezonansowej. System ten przeszedł intensywne testy, zarówno na drodze, jak i na torze, z naszym samochodem bezpieczeństwa MINI Challenge wyposażonym w system GPF-back i GPF-delete. Gdziekolwiek się pojawi, samochód przyciąga uwagę i wzbudza zachwyt swoim niesamowitym brzmieniem Skorpiona! Aby uzupełnić estetykę Clubmana, oferujemy nasz charakterystyczny Skorpion-końcówki układu wydechowego, które cieszą się popularnością wśród entuzjastów osiągów na całym świecie. Te wysokiej jakości końcówki układu wydechowego są dostępne w wersji polerowanej Daytona, czarnej ceramicznej Daytona lub karbonowej Ascari, pozwalając kierowcom dopasować estetykę samochodu do indywidualnych upodobań.
Zalety:
• Stal nierdzewna klasy premium T304 przeznaczona do sportów motorowych
• Lepsza reakcja przepustnicy i mierzalny wzrost mocy
• Oszczędność masy w porównaniu z systemem OEM
• Dostępne z końcówkami wydechu Scorpion: polerowana Daytona, czarna ceramiczna Daytona lub karbonowa Ascari
• System bez rezonansu zapewniający intensywniejszy dźwięk wydechu
• Zgodność z funkcją usuwania GPF w celu dodatkowej optymalizacji dźwięku
Zawartość:
• System Scorpion GPF-back (nierezonansowy)
• Wydechy Scorpion według Twojego wyboru
Instrukcja instalacji
Przewodnik po montażu
