Ten System Scorpion GPF-Back jest przeznaczony dla BMW G42 M240i (modele ROW Non-GPF i GPF) Od 2021 do 2024 roku. BMW zbudowało swoją reputację jako producent limuzyn o wysokich osiągach od momentu powstania słynnego działu M w latach 70. XX wieku, a E30 M3 jest jednym z jego najbardziej kultowych modeli, odnoszącym liczne zwycięstwa w wyścigach samochodów turystycznych. Scorpion, który opracował własny układ wydechowy dla E30 M3, od tego czasu jest liderem w produkcji wysokowydajnych układów wydechowych do samochodów BMW M i innych modeli. Kluczowe cechy układu GPF-Back obejmują dożywotnią gwarancję i zastosowanie stali nierdzewnej T304 klasy sportowej. System ten charakteryzuje się 70-milimetrowym/2,75-calowym, bezrezonansowym, zaciskowym układem GPF-Back z możliwością wyboru różnych stylów i wykończeń rur wydechowych. Klienci mogą wybierać spośród poczwórnych, 90-milimetrowych, polerowanych Daytona, czarnych, ceramicznych Daytona, polerowanych STW lub układów wydechowych OE, które łączą się z fabrycznym układem wydechowym, zapewniając bardziej estetyczny wygląd. Odpowiednie rury spustowe są największe i najpotężniejsze Skorpion Oferuje 5-calowe rury spustowe zapewniające niezrównaną przepustowość i doskonałe możliwości tuningu. Klienci mogą wybrać podwójny, 200-komorowy sportowy katalizator, zapewniający lepszy przepływ niż w oryginalnym układzie wydechowym, lub nieograniczone dekaty, zapewniające maksymalną wydajność (tylko do użytku w sportach motorowych) Skorpion Zaletą jest precyzja wykonania układu wydechowego, łączącego najnowocześniejszą technologię torowo-szosową ze sprawdzoną technologią sportów motorowych. Wykonany z najwyższej jakości stali nierdzewnej T304, układ ten został zaprojektowany tak, aby wytrzymać najtrudniejsze warunki. Konstrukcja gięta CNC zapewnia niezrównany przepływ spalin, poprawia reakcję przepustnicy i zwiększa moc.

Zalety:
• Dożywotnia gwarancja zapewniająca spokój ducha
• Wykonane z najwyższej jakości stali nierdzewnej T304 stosowanej w sportach motorowych
• 70 mm/2,75” bezrezonansowy system tylnego amortyzatora GPF z elektronicznymi zaworami
• Wybór różnych stylów układu wydechowego: polerowana Daytona, czarna ceramiczna Daytona, polerowana STW lub montaż OE
• Zaawansowane 5-calowe rury spustowe zapewniające maksymalny przepływ i potencjał regulacji
• Możliwość zastosowania podwójnego katalizatora sportowego 200-ogniwowego lub nieograniczonej liczby dekatytów dla optymalnej wydajności

Zawartość:
• System GPF-Back z zaworami elektronicznymi
• Rury spustowe 5”
• Sprzęt montażowy
• Instrukcja instalacji

Instrukcja instalacji Instrukcja montażu SBM097.pdf
Instrukcja instalacji Instrukcja montażu