To Układ wydechowy Scorpion GPF-back został opracowany dla Volkswagen MK8 Golf GTI RZĄD i oferuje optymalną wydajność oraz ulepszone wrażenia dźwiękowe. Od momentu powstania w latach 90. XX wieku firma Scorpion ugruntowała swoją pozycję wiodącego producenta układów wydechowych o wysokiej wydajności, Golf GTI Jednym z ich najpopularniejszych modeli jest ten rezonujący układ GPF-back, który zapewnia bardziej efektywne rozpraszanie spalin, co przekłada się na szybszą reakcję przepustnicy i redukcję masy. Dzięki wysokiej jakości konstrukcji ze stali nierdzewnej T304, stosowanej w sportach motorowych, układ gwarantuje trwałość i doskonałe osiągi zarówno na drodze, jak i na torze. Układ jest dostępny z trzema różnymi stylami końcówki wydechu: Ascari, Daytona i Indy. Końcówka wydechu Ascari, wykonana z matowego włókna węglowego, zapewnia sportowy wygląd premium, a Daytona oferuje nowoczesny akcent w ponadczasowym wzornictwie. Końcówka wydechu Indy jest subtelna i wyrafinowana, idealna dla tych, którzy chcą wyglądać jak oryginał bez zbędnego zbędnych ozdób. Rezonująca wersja układu GPF-back jest wyposażona w centralny tłumik, który tłumi hałas i zapobiega buczeniu, zapewniając wyrafinowane i przyjemne doznania dźwiękowe. Dla kierowców, którzy pragną głośniejszego, bardziej agresywnego brzmienia, dostępna jest również opcja bez rezonowania, która usuwa standardowy tłumik, zapewniając bardziej bezpośrednie i intensywne brzmienie. Oprócz lepszych osiągów, system GPF-back Scorpion oferuje również elastyczność w zakresie modernizacji. Można wybrać dodatkowe komponenty, takie jak rury wydechowe turbosprężarki ze sportowym katalizatorem lub Decat, a także lekką aluminiową rozpórkę tunelu, która poprawia sztywność podwozia. Rury gięte CNC Mandrel zapewniają optymalny przepływ gazów, co przekłada się na bardziej wydajną pracę silnika i wzrost mocy.
Zalety:
• Dożywotnia gwarancja*
• Wykonane ze stali nierdzewnej T304 stosowanej w sportach motorowych
• System tylny GPF z opcjami modernizacji dla rur spustowych turbo (kat sportowy/Decat) i rozpórki tunelowej
• Elastyczne aktualizacje i opcje dostrajania krok po kroku
• Dostępne z podwójnymi 114-milimetrowymi rurami wydechowymi Ascari (z włókna węglowego), Daytona lub Indy (z polerowanej stali nierdzewnej)
• Zaprojektowane, opracowane i produkowane w Derbyshire w Wielkiej Brytanii od 1992 r
• Lepsza reakcja przepustnicy i krótszy czas reakcji przepustnicy
• Niższa waga dla lepszej wydajności
Zawartość:
• System GPF-back Scorpion SVW064 (wersja rezonansowa lub nierezonansowa)
• Końcówki rur wydechowych 114 mm (do wyboru Ascari, Daytona lub Indy)
Instrukcja instalacji Instrukcja montażu SVW064.pdf
Instrukcja instalacji Instrukcja montażu
