Ten silikonowa końcówka (rura wlotowa turbosprężarki) to bezpośrednia modernizacja silników VAG 1.8T 20VT z turbosprężarką K03. Oryginalna rura dolotowa często ogranicza przepływ, natomiast ta silikonowa wersja zapewnia lepszy przepływ powietrza i bardziej stabilna wydajność.

Dostępne z Podłączenie turbosprężarki 45 mm lub 50 mm, co pozwala na wybór odpowiedniego rozmiaru w zależności od konfiguracji. Dzięki Montaż OEM montaż jest łatwy i nie wymaga modyfikacji.

Ten TIP jest bardziej kompaktowy niż wariant „Supersize” i dlatego nadaje się do około ±270 KM.

Zalety

• Lepszy przepływ powietrza niż w przypadku oryginalnego dolotu
• Szybsza reakcja turbosprężarki
• Montaż bezpośredni (plug & play)
• Wybór przyłącza 45 mm lub 50 mm
• Wytrzymały materiał silikonowy

Dane techniczne

• Typ: Rura wlotowa turbosprężarki (TIP)
• Materiał: silikon
• Kolor: czarny
• Przyłącze turbo: 45 mm lub 50 mm
• Kompatybilny ze standardowym czujnikiem przepływu masowego powietrza (LMM)

Ważne informacje

Nadaje się do mocy do ±270 KM
Nie nadaje się do silników K04 (BAM, AMK, APY)
W przypadku większej mocy wyjściowej zaleca się użycie większej końcówki

Zgodność

Audi
• Audi A3 8L – 1.8T
• Audi TT 8N – 1.8T

Volkswagen
• VW Golf 4 – 1.8T
• VW Bora – 1.8T

Siedziba
• Seat Leon 1M – 1.8T

Skoda
• Skoda Octavia 1U – 1.8T

Zawartość

• Silikonowa końcówka

Często zadawane pytania

Jaki rozmiar powinienem wybrać?
45 mm lub 50 mm w zależności od rodzaju przyłącza turbosprężarki (konfiguracja K03).

Czy nadaje się do modernizacji K04?
Nie, do tego potrzebny jest większy TIP.

Jaka jest przewaga nad OEM?
Kanały OEM są restrykcyjne; ta modernizacja zapewnia lepszy przepływ powietrza i wydajność.