Ten TTE190 to najnowsza aktualizacja hybrydowego turbodoładowania od TurboInżynierowie, specjalnie opracowany dla Silnik VAG 1.0 TSI 115 KM, znany z modeli VW Up GTI, Polo, Audi A1 i Seat Ibiza. Ten kompaktowy, wysokowydajny upgrade zapewnia do 170 KM z wyjątkowo szybkim szpulą, płynną reakcją przepustnicy i zachowaniem oryginalnego mocowania – prawdziwy Rozwiązanie Plug & Play z niezawodnością OEM.
Silnik TTE190 jest wyposażony w oryginalną turbosprężarkę BorgWarner, która została całkowicie zregenerowana. Standardowa sprężarka została zastąpiona większe koło frezowane 6+6 z technologia wydłużonej końcówki dla zwiększenia przepływu powietrza i wydajności. Obudowa sprężarki jest obrabiana CNC, co zapewnia optymalne dopasowanie i maksymalną cyrkulację powietrza. Po stronie turbiny, oryginalna turbina została zastąpiona lekka 10-łopatkowa turbina o wysokim przepływie, zaprojektowany w celu zmniejszenia przeciwciśnienia, zwiększenia przepływu gazów i obniżenia temperatury spalin.
Dla zapewnienia dodatkowej trwałości TTE190 jest wyposażony w Modernizacja łożyska oporowego 360°, produkowane przez TTE. Każda jednostka jest indywidualnie wyważana do 250 000 obr./min Technologia VSR, dostarczony wraz z oficjalnym dokumentem badania równowagi.
Zalety
• Oryginalna turbosprężarka BorgWarner jako baza
• Kompresor 6+6 frezowany metodą walcowania z wydłużoną końcówką
• Turbina TTE o wysokim przepływie z 10 łopatkami
• Wzmocniony system łożysk TTE 360°
• Zachowaj oryginalny siłownik i zawór przełączający
• Instalacja typu „podłącz i używaj”
• Moc: 170 KM potwierdzona na silniku 98 RON
• Indywidualnie zbalansowane z dokumentem testowym VSR
• Wymagana ponowna kalibracja oprogramowania
• Wyprodukowano w Niemczech
Zawartość
• Ulepsz Turbo
Często zadawane pytania
Jaką moc dostarcza TTE190?
Silnik TTE190 generuje moc do 170 KM na paliwie RON 98, zapewniając jednocześnie szybką reakcję i niewielkie opóźnienie.
Czy instalacja jest typu Plug & Play?
Tak, turbosprężarka pasuje bezpośrednio do oryginalnych punktów mocowania silnika VAG 1.0 TSI o mocy 115 KM.
Jakie są zalety turbiny 10-łopatkowej?
Zapewnia to lepszy przepływ, niższe ciśnienie zwrotne i niższą temperaturę spalin, co pozwala na bezpieczne osiągnięcie wyższego poziomu doładowania.
Czy strojenie ECU jest obowiązkowe?
Tak, ponowna kalibracja oprogramowania jest konieczna, aby wykorzystać pełną moc i wydajność.
Czy turbosprężarka została przetestowana i wyważona?
Tak, każda turbina jest indywidualnie wyważana przy dużej prędkości z wykorzystaniem technologii VSR i jest dostarczana z oficjalnym dokumentem testowym.
Dostępne warianty
• Nowa turbosprężarka (20 - 40 dni roboczych)
• Wysyłam starą turbosprężarkę (20 - 40 dni roboczych)
