Ten TTE600 RACE EVO jest starannie opracowany hybrydowa modernizacja turbo na podstawie oryginalna turbosprężarka BorgWarner Audi RS3 8V.2 / 8Y I TTRS 8S z Silnik 2.5 TFSI EVO (DAZA, DNWA, DNWC)Ta turbina została zaprojektowana jako bezpieczny i niezawodny pierwszy krok wykonawczy, ze szczególnym naciskiem na superszybka reakcja, łatwość prowadzenia porównywalną z jakością OEM i wyraźny wzrost mocy w porównaniu ze standardową turbosprężarką.
TTE600 RACE EVO był przetestowane i zweryfikowane przez MTR Performance przez około rok przed wydaniem. Tunery zgłosiły szybsza reakcja doładowania niż w przypadku turbosprężarki OEM, co sprawia, że ta modernizacja jest szczególnie odpowiednia dla rowerzystów, którzy nie szukają ekstremalnej mocy szczytowej, ale chcą szybka, spójna i trwała konfiguracja chcę. Turbo pozostaje podłącz i graj w połączeniu z ulepszony wlot turbosprężarki (taki sam rozmiar jak TTE700).
W ramach tej modernizacji oryginalne koło sprężarki zostało zastąpione Koło sprężarki aluminiowe frezowane metodą TTE z nowoczesną geometrią łopatek 7+7, który zapewnia większą masę powietrza i lepszą wydajność. Po stronie wydechowej, znacznie większa, ale lżejsza turbina TTE z 9 łopatkami zamontowany, co zmniejsza przeciwciśnienie spalin i poprawia osiągi. Całość jest wspierana przez sprawdzony pakiet łożysk TTE do ulepszeń w sportach motorowych dla zapewnienia długoterminowej niezawodności.
W nowych turbosprężarkach TTE wykorzystuje turbosprężarki BorgWarner najnowszej generacji, inkluzywny Izolacja termiczna Audi OEM na kolektorze i obudowie turbiny, aby obniżyć temperaturę w komorze silnika i zapewnić maksymalne bezpieczeństwo. Każda turbina jest pomnożyć zrównoważone, inkluzywny wyważanie VSR o dużej prędkości do 250 000 obr./mini jest wyposażony w raport z testu równowagi numerowanej. Wymagana jest ponowna kalibracja oprogramowania.
Zalety
• 630 KM sprawdzone przy silniku 102 RON / 590 KM przy silniku 99 RON
• Szybsza reakcja niż w przypadku turbosprężarki OEM
• Bilet TTE Koło sprężarki 7+7
• TTE 9-łopatkowa turbina o dużym przepływie i małej masie
• Niższe ciśnienie wsteczne spalin
• Pakiet łożysk motorsportowych TTE
• Oryginalny Siłownik BorgWarner
• Izolacja termiczna OEM
• Podłącz i graj montaż z wlotem modernizacyjnym
• Duża prędkość Zbalansowany VSR
• Włączający raport z testu równowagi
• Wyprodukowano w Niemczech
Dane techniczne
• Platforma: Audi 2.5 TFSI EVO
• Kody silnika: DAZA / DNWA / DNWC
• Podstawa: Oryginalna Turbosprężarka BorgWarner
• Kompresor: TTE, 7+7 ostrzy
• Turbina: TTE 9-łopatkowy, o dużym przepływie i małej masie
• Składowanie: Modernizacja TTE w sportach motorowych
• Siłownik: Oryginalny BorgWarner
• Ochrona termiczna: izolacja termiczna OEM Audi
• Instalacja: podłącz i graj (wymagana modernizacja wlotu)
• Oprogramowanie: wymagany
Zgodność
• Audi RS3 8V.2
• Audi RS3 8Y
• Audi TTRS 8S
(2.5 TFSI EVO – DAZA / DNWA / DNWC)
Zawartość
• Modernizacja turbosprężarki TTE600 RACE EVO
• Numerowany raport z testu wagi
Ważne uwagi
• Starsze turbosprężarki bez oryginalnej osłony termicznej Audi stają się standardem zwrócono bez tapicerkichyba że zamówiono dodatkową izolację
• W zależności od dostępności, zamiast OEM Audi można zastosować izolację termiczną TTE
• Wynik końcowy zależy od paliwa, oprogramowania i sprzętu pomocniczego
Często zadawane pytania
Czy ta turbina nadaje się do codziennego użytku?
Tak, ta turbosprężarka została zaprojektowana z myślą o niezawodności, szybkiej reakcji i właściwościach jezdnych porównywalnych z urządzeniami OEM.
Czy to ekstremalna konfiguracja, taka jak TTE700?
Nie, TTE600 RACE EVO jest przeznaczony jako bezpieczna pierwsza aktualizacja hybrydy, nie dla maksymalnej mocy szczytowej.
Czy oprogramowanie ECU jest obowiązkowe?
Tak, ponowna kalibracja oprogramowania jest konieczna.
Czas dostawy
• Nowa turbosprężarka: 3 - 6 dni robocze
• Wysyłam starą turbosprężarkę: 20 - 40 dni roboczych
