Ten TTE6XX VTG jest kolejnym krokiem ewolucyjnym po udowodnionym TTE580 VTG i został opracowany dla modeli Porsche 718 z Zmienna geometria turbiny (VTG)Modernizacja ta zachowuje wyjątkowo szybką reakcję oryginalnej turbosprężarki VTG, ale znacząco zwiększa potencjał mocy dzięki większy kompresor o większym przepływie w połączeniu z zoptymalizowana 9-łopatkowa turbina wydechowa.
Jako podstawę wykorzystujemy oryginalna turbosprężarka BorgWarner VTG, który przez TurboInżynierowie jest całkowicie przeprojektowany. Standardowy kompresor został zastąpiony Kompresor kęsowy TTE 7+7-łopatkowyprojekt, który już widzieliśmy w innych ulepszeniach TTE ponad 600 KM udowodniono. Jednocześnie stosujemy większa turbina o 9 łopatkach i wysokim przepływie który pomimo większych rozmiarów, o niskiej masie pozostaje szybkie nawijanie szpuli i niskie ciśnienie wsteczne.
Rezultatem jest turbosprężarka VTG, która reaguje szybciej niż konwencjonalne turbosprężarki o stałej geometrii, ale ze znacznie większą mocą maksymalną. W praktycznie standardowym Porsche 718, wyposażonym jedynie w układ wydechowy z dodatkowym katalizatorem sportowym, 505 KM i 471 Nm na kołach mierzone na 95 RON (91 oktanów) z WMI, pszczoła Doładowanie 1,6 bara.
Podobnie jak w przypadku wszystkich turbosprężarek TTE, kluczowa jest trwałość. Każda turbosprężarka TTE6XX jest pomnożyć zrównoważone, inkluzywny wyważanie VSR o dużej prędkości do 250 000 obr./mini jest wyposażony w raport z testu równowagi numerowanej. Wymagana jest modyfikacja oprogramowania aby bezpiecznie wykorzystać cały potencjał.
Ta turbosprężarka jest obecnie stosowana w najszybsze Porsche 718 na świecie na liście rankingowej Dragy.
Zalety
• Technologia VTG z szybka odpowiedź
• Znacznie wyższy potencjał mocy niż w przypadku TTE580 VTG
• Kompresor kęsowy TTE 7+7 o wysokiej wydajności
• Turbina 9-łopatkowa o dużym przepływie i małej masie
• Sprawdzone 505 KM i 471 Nm na kołach
• Instalacja typu „podłącz i używaj”
• Idealny do jazdy ulicznej i wyścigowej
• Duża prędkość Zbalansowany VSR
• Włączający raport z testu równowagi
• Wyprodukowano w Niemczech
Dane techniczne
• Platforma: Porsche 718 2.5T
• Typ turbo: VTG (zmienna geometria turbiny)
• Podstawa: Oryginalna Turbosprężarka BorgWarner VTG
• Kompresor: TTE kęs 7+7 ostrze – 84mm
• Turbina: TTE 9-łopatkowy, duży przepływ, mała masa
• Wzmocnienie: testowane do 1,6 bara
• Instalacja: podłącz i graj
• Oprogramowanie: wymagany
Zgodność
• Porsche 718 Cayman S
• Porsche 718 Cayman GTS
• Porsche 718 Boxster S
• Porsche 718 Boxster GTS
Zawartość
• Modernizacja turbosprężarki TTE6XX VTG
• Numerowany raport z testu wagi VSR
Zalecane ulepszenia
• SM Upgrade Charge Cooler (gorąco polecam)
• Dodatek izolacji TTE Heat Shield
Wydajność i referencje
• 505 KM / 471 Nm na kołach (95 RON + WMI)
• 1/4 mili: 10,7 s przy 131 mph
• 100–200 km/h: 6,34 sek
• W użyciu w najszybsze Porsche 718 na świecie (Dragy)
Często zadawane pytania
Czy funkcjonalność VTG zostanie zachowana?
Tak, oryginalna technologia VTG pozostała w pełni nienaruszona, co pozwala na szybkie nawijanie.
Czy jest to aktualizacja typu plug & play?
Tak, mechanicznie plug & play. Wymagane jest oprogramowanie ECU.
Czy ta turbina nadaje się do codziennego użytku?
Tak, pod warunkiem, że jest prawidłowo wyregulowany i ma wystarczające chłodzenie.
Czas dostawy
• Nowa turbosprężarka: 20 - 40 dni roboczych
• Wysyłam starą turbosprężarkę: 20 - 40 dni roboczych
