TTE400 to hybrydowa turbosprężarka firmy TheTurboEngineers, zaprojektowana z myślą o transformacji klasycznego Porsche 964 poprzez zastosowanie nowoczesnej technologii turbosprężarki. Oparta na oryginalnej turbosprężarce K27 KKK, ale całkowicie przeprojektowana, z zastosowaniem najnowszej generacji sprężarki walcowej i turbiny o wysokim przepływie. Ta modernizacja dosłownie przenosi Porsche 964 w XXI wiek – z większą mocą, szybszym nawijaniem i wyższą wydajnością.
Oryginalny K27 stanowi podstawę, ale sercem TTE400 jest frezowane koło sprężarki 7+7 z wlotem o średnicy 63 mm. Ta zaawansowana geometria zapewnia większą masę powietrza w szerszym zakresie obrotów, co przekłada się na większy moment obrotowy i liniową charakterystykę mocy. Po stronie wydechowej, turbina wysokoprzepływowa BWTS redukuje ciśnienie zwrotne i poprawia przepływ gazu.
System łożysk BWTS zapewnia stabilność i trwałość przy wysokich obrotach i podczas długotrwałego użytkowania. Każda turbosprężarka jest starannie wyważana z wykorzystaniem technologii VSR firmy TTE, a wszystkie komponenty są indywidualnie testowane, aby znacznie przekraczać standardy OEM.
Zalety
• Oryginalna turbosprężarka K27 KKK jako baza
• Koło sprężarki Billet 7+7 (wlot 63 mm)
• Turbina wysokoprzepływowa BWTS
• System łożysk BWTS zapewniający zwiększoną niezawodność
• Moc: możliwa 400 KM
• Szybszy szpula i lepsza wydajność
• Indywidualnie zrównoważony VSR z dokumentem testowym
• Wymagana ponowna kalibracja oprogramowania
• Instalacja typu „podłącz i używaj”
• Wyprodukowano w Niemczech
Zawartość
• Ulepsz Turbo
Często zadawane pytania
Jaką moc dostarcza TTE400?
Silnik TTE400 został zaprojektowany do mocy 400 KM, w zależności od ustawień i jakości paliwa.
Czy ta aktualizacja jest typu Plug & Play?
Tak, turbosprężarka pasuje do oryginalnych punktów mocowania Porsche 964.
Jakie są zalety w porównaniu ze standardowym K27?
Nowocześniejsza konstrukcja sprężarki walcowej z większym przepływem powietrza, szybszym nawijaniem i większą wydajnością w całym zakresie obrotów na minutę.
Czy konieczna jest modyfikacja ECU?
Tak, ponowna kalibracja oprogramowania jest konieczna, aby wykorzystać pełną moc i wydajność.
Czy turbosprężarka została przetestowana i wyważona?
Tak, każda turbina jest wyważana indywidualnie i dostarczana z raportem wyważenia VSR.
Dostępne warianty
• Nowa turbosprężarka (3 - 6 dni roboczych)
• Wysyłam starą turbosprężarkę (20 - 40 dni roboczych)
