Turbosprężarka TTE800 to wysokowydajna modernizacja turbosprężarki firmy TheTurboEngineers, opracowana dla Porsche 993 Bi-Turbo. Oparta na oryginalnych turbosprężarkach BorgWarner K24, została całkowicie przeprojektowana od wewnątrz, aby zapewnić moc ponad 800 KM przy idealnym połączeniu mocy, responsywności i niezawodności.
Sercem sprężarki TTE800 jest nowo zaprojektowane koło sprężarki z kęsa walcowanego z wlotem o średnicy 54,5 mm, wybrane ze względu na wyjątkową wydajność i wysoki przepływ powietrza. Obudowa sprężarki jest obrabiana CNC i przeprofilowana w celu optymalizacji przepływu powietrza i minimalizacji strat. Po stronie wydechowej zintegrowano większą, lekką, dziewięciołopatkową turbinę o wysokim przepływie, która zapewnia zwiększony przepływ, niższą temperaturę spalin i mniejsze przeciwciśnienie.
Aby zapewnić maksymalną niezawodność, turbosprężarka TTE800 została wyposażona we wzmocnione, 360-stopniowe, wysokowydajne łożysko do sportów motorowych, zaprojektowane tak, aby wytrzymywać długotrwałe obciążenia przy wysokich ciśnieniach doładowania bez utraty responsywności. Oryginalny siłownik sprężynowy BorgWarner (standardowo 0,8 bara, opcjonalnie 1,0 bara) został zachowany, co gwarantuje zgodność z normami OEM i niezawodność. Każda turbosprężarka jest indywidualnie wyważana przy wysokich obrotach do 250 000 obr./min i dostarczana z oficjalnym raportem wyważenia.
Zalety
• Oryginalna obudowa BorgWarner K24 jako podstawa
• Sprężarka Billet z wlotem 54,5 mm
• Turbina 9-łopatkowa o dużym przepływie i małej masie (rozmiar K24)
• Wzmocniony pakiet łożysk 360° do sportów motorowych
• Oryginalne obudowy i siłowniki układu wydechowego BorgWarner
• Ustawienie siłownika: 0,8 bara (opcjonalnie 1,0 bara)
• Moc: ponad 800 KM na paliwie 102 RON
• Indywidualnie zbalansowane z dokumentem testowym VSR
• Wymagana ponowna kalibracja oprogramowania
• Dostarczane jako zestaw dwóch turbosprężarek
• Wyprodukowano w Niemczech
Zawartość
• Ulepsz turbosprężarki
Często zadawane pytania
Jaką moc dostarcza TTE800?
Silnik TTE800 zaprojektowano tak, aby osiągał moc ponad 800 KM na paliwie o liczbie oktanowej 102 po odpowiednim dostrojeniu ECU i modyfikacjach.
Czy ta aktualizacja jest typu Plug & Play?
Tak, turbosprężarki zachowują wymiary OEM i można je montować bezpośrednio do oryginalnych przyłączy Porsche 993.
Jaka jest zaleta turbiny 9-łopatkowej?
Dziewięciołopatkowa turbina o małej masie zapewnia lepszy przepływ gazu, mniejsze przeciwciśnienie i niższe temperatury, co przekłada się na wyższą wydajność i szybszą reakcję.
Czy muszę modyfikować ECU?
Tak, ponowna kalibracja oprogramowania jest obowiązkowa w celu bezpiecznego wykorzystania pełnej mocy.
Czy dołączony jest raport bilansowy?
Tak, każda turbosprężarka sprzedawana jest z oficjalnym dokumentem testowym zawierającym numer seryjny i wynik wyważenia.
Dostępne warianty
• Nowa turbosprężarka (20 - 40 dni roboczych)
• Wysyłam starą turbosprężarkę (20 - 40 dni roboczych)
