Ten TTE855 EVO jest jedną z najlepiej działających hybrydowych turbosprężarek Audi 2.5 TFSI EVO silnik i zapewnia unikalną kombinację błyskawiczna reakcja i ekstremalna wydajność na najwyższym poziomieTa modernizacja oparta jest na oryginalnej turbosprężarce BorgWarner RS3/TTRS i została opracowana przez TurboInżynierowie całkowicie przebudowany na hybrydę, która do 900+ KM możemy sobie poradzić przy użyciu odpowiedniego sprzętu i paliwa.
TTE855 EVO to bezpośrednia ewolucja legendarnego TTE777 i wykorzystuje znacznie większy Kompresor kęsowy TTE (7+7 łopatek) i turbina o małej masie i 9 łopatkach, który zapewnia niższe ciśnienie spalin, szybsze rozkręcanie i bardzo szeroki zakres momentu obrotowego. Pomiary pokazują 500 Nm już przy 2620 obr./min i do 900 Nm przy 3500 obr./min, co sprawia, że ta turbina doskonale nadaje się zarówno do jazdy po ulicy, jak i na torze.
Kolektor wydechowy jest Portowane CNC idealnie dopasować do głowicy cylindra, maksymalizując w ten sposób prędkość przepływu gazu w kierunku turbiny. W połączeniu z Pakiet łożysk motorsportowych TTE zapewnia niezawodność przy wysokim ciśnieniu doładowania.
W przypadku nowych zamówień turbosprężarki BorgWarner najnowszej generacji, inkluzywny Izolacja termiczna OEM Audi na kolektorze i obudowie turbiny w celu obniżenia temperatury komory silnika i zapewnienia maksymalnej trwałości.
Zalety
• Dopóki 750 KM na 102RON I 850+ KM na E85 (z odpowiednim sprzętem)
• Błyskawiczna reakcja doładowania i ekstremalny moment obrotowy
• Duży Kompresor walcowy 66 mm (7+7 liści)
• 9-łopatkowa turbina o małej masie z dużym przepływem
• Kolektor wydechowy z portem CNC
• Wzmocniony Pakiet łożysk motorsportowych TTE
• Oryginalny siłownik BorgWarner
• Montaż typu plug & play z wlotem modernizacyjnym
• Kolektor i obudowa turbiny z izolacją termiczną
• Wyważane ręcznie i wyważane metodą VSR zgodnie ze standardami OEM++
• Wyprodukowano w Niemczech
Dane techniczne
• Podstawa Turbo: Oryginalna BorgWarner RS3 / TTRS
• Kompresor: TTE, łopatka 7+7 – wlot ±66 mm
• Turbina: TTE 9-łopatkowa, o dużym przepływie i małej masie
• Łożysko: ulepszone przez TTE Motorsport
• Wersja: hybrydowa turbo
• Wyważanie: VSR wolnoobrotowy + szybkoobrotowy (do 250 000 obr./min)
• Moc: 750–900+ KM (w zależności od paliwa i konfiguracji)
Zgodność
• Audi RS3 8V.2
• Audi RS3 8Y
• Audi TTRS 8S
Kody silnika: DAZA / DNWA / DNWC
Ważne punkty zainteresowania
• Ponowna kalibracja oprogramowania jest obowiązkowa
• W przypadku mocy powyżej 600 KM zdecydowanie zaleca się stosowanie układu wydechowego o swobodnym przepływie
• Chłodnica międzystopniowa Wagner EVO3 nie nadaje się do mocy powyżej 600 KM
• Zalecany intercooler Wagner EVO3 X lub podobny o dużej mocy
• Zastosowano adaptery pierścienia łokciowego turbo TTE777
Zawartość
• Turbosprężarka hybrydowa TTE855 EVO
• Dokument z wynikami testu wagi (numerowany)
Często zadawane pytania
Czy tę turbinę można zamontować typu plug & play?
Tak, mechanicznie jest to ulepszenie typu plug & play w połączeniu z ulepszonym turbodoładowaniem.
Jakie paliwo jest potrzebne do osiągnięcia maksymalnej wydajności?
102RON dla ±750 KM, E85 dla 850+ KM przy odpowiednim sprzęcie.
Czy muszę wykonać jakieś inne uaktualnienia?
Tak, wtryskiwacze, HPFP, chłodnica międzystopniowa i wydech są kluczowe przy wyższych poziomach mocy.
Czas dostawy
• Nowa turbosprężarka: 20 - 40 dni roboczych
• Wysyłam starą turbosprężarkę: 20 - 40 dni roboczych
