Śmiało możemy stwierdzić, że to najlepszy downpipe na rynku do tych samochodów. To ekstremalna rura spustowa, ręcznie robione z miłością Europa Stworzone z myślą o maksymalnej wydajności, brutalnym przepływie i absolutnej trwałości. Stworzone z myślą o maksymalnej wydajności i długotrwałej jakości.

Daję ci Silnik 1.8 lub 2.0 TSI EA888.3 najlepsza aktualizacja z Rura spustowa Endura Motorsport V2Ta wersja została opracowana jako najlepszy wybór zapewniający maksymalną wydajność i trwałość: wykonana ręcznie Europa, z unikalnym łokieć gipsowy, całkowicie na zewnątrz Stal nierdzewna T304 i projekt jednostkowy czyniąc wycieki spalin praktycznie niemożliwymi.

O 50% rury spustowej ma 3,5 cala (89 mm) dla brutalnego przepływu i szybkiego turbosprężarki, druga połowa to 3 cale (76 mm) i rozciąga się na końcu do oryginalna średnica wydechuDzięki temu możesz cieszyć się maksymalną wydajnością, a rura spustowa po prostu pasuje do oryginalny wydech lub tłumik środkowy bez modyfikacji.

Rura spustowa V2 wykonana jest w całości z Stal nierdzewna T304 I Spawane metodą TIGTen kolano ze stali nierdzewnej odlewane zapewnia ekstremalną wytrzymałość i idealny przepływ gazu. Rura spustowa ma zintegrowaną Korki OPF i są zatyczki do nakrętek w zestawie, aby rura spustowa była odpowiednia dla obu OPF Jak nie OPF pojazdy.

Rura spustowa ma całkowitą 3 połączenia czujników:
• 1x przyłącze do sonda lambda
• 2x korki czujnika temperatury (jak we wszystkich modelach OPF)

Ważny: w pojazdach z OPF oryginalna rura spustowa również 2 dodatkowe połączenia dla Czujniki ciśnienia OPFTego typu połączeń nie ma w rurze spustowej Endura Motorsport V2, ponieważ pomiar ciśnienia nie jest już wykorzystywany do udoskonalania osiągów.

Co musisz zrobić:
Zdejmij metalowe rurki z czujników ciśnienia. Będziesz mieć wtedy tylko węże gumowe nad.

Zakończenie:
• Załóż zatyczkę lub Śruba M8 w każdej tubie
• Zabezpiecz za pomocą zacisk węża tak, aby było całkowicie szczelne

Uprzątać:
• Zwiąż rurki razem za osłoną termiczną
• Upewnij się, że nie mogą one zetknąć się z wydechem lub ruchomymi częściami

Zalety

• Maksymalna wydajność: 50% 3,5 cala i 50% 3 cale dla brutalnego przepływu i szybkiego szpulowania
• Unikalny odlew łokcia: ekstremalna wytrzymałość i optymalne przewodzenie gazów
• Wykonane ręcznie w Europie: wysokiej jakości wykończenie i stała jakość
• Projekt jednostkowy: brak luźnych sekcji, brak przecieków
• Nadaje się do okularów OPF i non-OPF: spawane korki OPF + dołączone zatyczki
• Dopasowanie OEM: idealnie pasuje do oryginalnego wydechu
• Stal nierdzewna T304: odporny na ciepło i trwały
• Spawane metodą TIG: mocne, szczelne i niezawodne spoiny
• Instalacja typu „plug & play”: nie wymaga spawania

Dane techniczne

• Średnica: 50% 3,5 cala (89 mm) i 50% 3 cale (76 mm), z redukcją do średnicy OEM
• Materiał: pełna stal nierdzewna T304
• Łokieć: łokieć odlewany ze stali nierdzewnej
• Konstrukcja: konstrukcja jednoczęściowa
• Spawanie: ręczne i metodą TIG
• Korki OPF: przyspawane do rury spustowej
• Zaślepki: w zestawie do montażu bez OPF
• Warianty: katalizator sportowy o wysokim przepływie dekat lub 200 ogniw

Wybierz jedną z poniższych opcji

• Bez katalizatora Dziesięciobój (czas dostawy 5-10 dni roboczych)
• Z Katalizator sportowy High Flow 200 ogniw

Zgodność

• Volkswagen Golf 7 i 7.5 GTI (EA888.3, ​​​​OPF i bez OPF)
• SEAT Leon 5F Cupra i FR (EA888.3, ​​​​OPF i bez OPF)
• Audi TT 8S 2.0 TFSI (EA888.3, ​​​​OPF i bez OPF)
• Skoda Octavia 5E VRS (EA888.3, ​​​​OPF i bez OPF)

UWAGA: nadaje się tylko do napęd na przednie koła pojazdy z Silnik EA888.3 1.8/2.0 TSI.

Zawartość

• Rura spustowa Endura Motorsport V2 (jednoczęściowa)
• Zatyczki do nakrętek do korków OPF

Często zadawane pytania

Czy ten downpipe V2 pasuje do oryginalnego wydechu?
Tak, dzięki adapterowi rura wydechowa Endura Motorsport V2 pasuje bezpośrednio do oryginalnego wydechu lub tłumika środkowego.

Czy ta rura spustowa pasuje zarówno do modeli OPF, jak i bez OPF?
Tak. Rura spustowa ma przyspawane korki OPF w modelach po liftingu oraz zaślepki w pojazdach bez OPF.

Czy potrzebuję melodii?
Pszczoła W przypadku modeli OPF dostrojenie jest zawsze konieczne. Pszczoła pojazdy nieobjęte OPF Z zamontowanym katalizatorem czasami można pracować bez strojenia, ale nie jest to gwarantowane. 200-komorowy katalizator sportowy o wysokim przepływie może generować tak duży przepływ, że sterownik silnika wykrywa niewystarczającą aktywność katalizatora.

Czy instalacja jest trudna?
Nie. Rura spustowa jest typu plug & play i można ją podłączyć bez spawania.

Jaka jest różnica między decat i sportcat?
Ten dekat ma maksymalny przepływ i najgłośniejszy dźwięk 200 ogniw Sportcat jest nieco cichszy i ma mniejsze emisje, ale nadal zapewnia wysoki przepływ.