Podczas tuningu lub optymalizacji samochodu z silnikiem turbo prędzej czy później natkniesz się na termin zawór przełączający Ten niewielki, ale wydajny element odgrywa kluczową rolę w wydajności i ochronie silnika. Ale do czego właściwie służy zawór rozdzielczy?

Czym jest zawór przełączający?

A zawór przełączający (nazywany również zaworem DV lub zaworem upustowym) jest zaworem regulującym ciśnienie, który jest częścią układ turbosprężarki i ciśnienia doładowania samochodu. Po zwolnieniu gazu przepustnica się zamyka. Nagromadzone ciśnienie w turbosprężarce nagle nie ma ujścia – co może uszkodzić turbosprężarkę.

Zawór przełączający zapewnia szybkie i kontrolowane uwolnienie nadmiaru ciśnienia, zazwyczaj z powrotem do dolotu, dzięki czemu w układzie nie wytwarza się nadciśnienie, a turbosprężarka nie ulega uszkodzeniu.

Jaka jest różnica pomiędzy zaworem przełączającym a zaworem upustowym?

Choć często się je myli, istnieje wyraźna różnica:

• Zawór przełączający: kieruje nadmiarem ciśnienia turbosprężarki powrót do układu dolotowego

• Zawór upustowy:uwolnić ciśnienie uciec na świeże powietrze, często z rozpoznawalnym dźwiękiem „psssshh”

W nowoczesnych samochodach z zamkniętym pomiarem masy powietrza (np. silniki VAG) najlepszym wyborem jest zazwyczaj zawór przełączający.

Zalety dobrego zaworu przełączającego

✔️ Chroni turbosprężarkę przed przeciążeniem
✔️ Poprawia reakcję przepustnicy i komfort jazdy
✔️ Zapobiega wyciekom doładowania (stratom ciśnienia)
✔️ Wydłuża żywotność układu turbodoładowania
✔️ Niezbędne do strojenia lub modernizacji ECU

Kiedy należy wymienić zawór przełączający?

Standardowe zawory przełączające (zwłaszcza te plastikowe) są podatne na pękanie, przeciekanie lub powolną reakcję – zwłaszcza w przypadku tuningowanych silników. Czy stosowałeś chiptuning lub inne ulepszenia wydajności? Jeśli tak, to… mądrze jest kupić zawór przełączający o wysokiej wydajności umieścić, np wersja wzmocniona lub w pełni metalowa.

W JT Products często polecamy zawór przełączający na rynku wtórnym do wykorzystania w:

• Zwiększone ciśnienie turbosprężarki

• Strojenie ECU

• Problemy z marką, np. w przypadku niektórych modeli VW/Audi

JT Products – Twój partner w technologii turbo

Pszczoła Produkty JT Dostarczamy nie tylko najwyższej jakości zawory rozdzielcze renomowanych marek, ale także fachową wiedzę niezbędną do dokonania właściwego wyboru. Niezależnie od tego, czy szukasz zamiennika OEM, czy ulepszonego rozwiązania o wysokiej wydajności, chętnie pomożemy.

Sami testujemy nasze produkty pod kątem praktycznego działania i dostarczamy wyłącznie części, za które dajemy gwarancję.

Często zadawane pytania dotyczące zaworów przełączających

Czy zawór przełączający wydaje hałas?
Nie, zawór przełączający przekierowuje ciśnienie wewnętrznie, więc nie wydaje dźwięku wydmuchu, jak zawór upustowy.

Czy zawór przełączający jest obowiązkowy w silnikach turbo?
Tak. Bez DV nadciśnienie może uszkodzić turbosprężarkę lub doprowadzić do spadku osiągów.

Czy mogę samodzielnie zamontować zawór przełączający?
W wielu przypadkach tak. Ważne jest jednak, aby element został prawidłowo wyregulowany – najlepiej przez profesjonalistę lub eksperta od tuningu.