Ta hybrydowa turbosprężarka K04-015 to bezpośrednia modernizacja montowana bezpośrednio w silnikach 1.8T o układzie wzdłużnym, oferująca moc do około 300 KM. Turbosprężarka zastępuje jednostkę OEM w całości, zachowując oryginalne połączenia, z wyjątkiem powiększonego wlotu powietrza o około 50 mm dla lepszego przepływu powietrza.
Dzięki większym kołom sprężarki i turbiny ta turbosprężarka dostarcza więcej powietrza i ma większą wydajność, co jest idealne w przypadku poważnych projektów tuningowych.
Zalety
• Moc do ±300 KM
• Bezpośrednia wymiana 1:1
• Lepszy przepływ powietrza dzięki większym kołom
• Szybsza szpula i wyższa wydajność
• Nadaje się do konfiguracji o wysokiej wydajności
• Montaż OEM+
• Modernizacja dla K03 / standardowej turbosprężarki
Dane techniczne
• Typ: hybrydowy K04-015 turbo
• Koło sprężarki: 60 / 46,5 mm
• Koło turbiny: 50 / 42 mm
• Wlot: ±50 mm
• Ciśnienie doładowania: ±0,5 bara (wyższe ciśnienie 0,7 bara dostępne jest pod numerem artykułu 460139)
Zgodność
• Audi A4 B5/B6 – 1,8T (wzdłużny)
• Audi A6 – 1.8T
• Volkswagen Passat B5 (3B) – 1,8T
Ważne informacje
• Do optymalnej wydajności wymagane jest dostrojenie ECU
• Zalecane ulepszenia dla 300 HP:
• Silikonowy wąż wlotowy
• Wtryskiwacze 380 cm3
• Modernizacja chłodnicy międzystopniowej
• Ulepszony kolektor
• Katalizator sportowy 200-komorowy
• Minimalna średnica rury spustowej i układu wydechowego 63,5 mm
• Podczas instalacji należy wymienić przewody doprowadzające i powrotne oleju
Zawartość
• Turbosprężarka hybrydowa
Często zadawane pytania
Czy to jest plug & play?
Mechanicznie tak, ale konieczne jest strojenie.
Jaką moc mogę uzyskać?
Do około 300 KM z odpowiednimi modyfikacjami.
Czy muszę dokonać aktualizacji dodatkowych podzespołów?
Tak, wtryskiwacze, chłodnica międzystopniowa i układ wydechowy są zalecane.
Dlaczego warto wymienić przewody olejowe?
Dla zapewnienia niezawodności i prawidłowego smarowania turbosprężarki.
