Ten Garrett PowerMAX GT2563S jest modernizacja turbosprężarki Stage 1 z bezpośrednim montażem dla 2.0 TSI EA888 Evo4 Silnik. Opracowany przez Garretta dla uzyskania maksymalnej wydajności w Ślad OEM, zachowując fabryczne mocowanie, połączenia i siłownik elektroniczny. Podczas testów przepływu ta turbosprężarka zapewnia +20% większy przepływ sprężarki I +37% większy przepływ turbiny niż oryginalna turbosprężarka, zapewniająca szybszą reakcję i wyższą wydajność.
Turbosprężarka wykorzystuje najnowszą technologię sprężarki i koła turbiny firmy Garrett, Koło turbiny ze stopu Mar-M i obudowa turbiny ze stali nierdzewnej typu twin-scroll, odporny na temperatury do 1050°CRezultat: większa moc, lepsza odporność na ciepło i stabilna praca przy dużych obciążeniach.
Zalety
• Modernizacja Stage 1 z montażem bezpośrednim (montaż OEM)
• +20% przepływu sprężarki w porównaniu do OEM
• +37% przepływu turbiny w porównaniu do OEM
• Szybsza reakcja i wyższa wydajność
• Koło turbinowe Mar-M, odporne na temperaturę do 1050°C
• Obudowa turbiny typu twin-scroll ze stali nierdzewnej do 1050°C
• Kompletna jednostka z kalibrowanym siłownikiem elektrycznym
• Wzmocnione łożysko oporowe
Dane techniczne
• Typ: turbosprężarka PowerMAX o bezpośrednim dopasowaniu
• Platforma silnika: 2.0 TSI EA888 Evo4
• Montaż: wpuszczany OEM
• Siłownik: Elektroniczny siłownik zgodny z OEM
• Obudowa turbiny: stal nierdzewna, dwuspiralna
• Maksymalna temperatura: 1050°C
Turbosprężarka OEM (R/S3):
• Sprężarka: 7/7 łopatek – induktor 46,5 mm / wydech 62,8 mm
• Turbina: 10 łopatek – induktor 44,0 mm / wydech 51,35 mm
Garrett PowerMAX GT2563S:
• Kompresor: 8-łopatkowy – induktor 47,25 mm / wydech 60,0 mm (wydłużona końcówka 62 mm)
• Turbina: 9-łopatkowa – induktor 50,0 mm / induktor 45,0 mm
Zgodność
• VW Golf 8 R – 2.0 TSI EA888 Evo4 – napęd na wszystkie koła
• Audi S3 8Y – 2.0 TSI EA888 Evo4 – Quattro
Uwaga: można zamontować na VW Golf 8 GTI z odpowiednim dodatkowym sprzętem.
Zawartość
• Turbosprężarka Garrett PowerMAX GT2563S
• Zintegrowany siłownik elektroniczny
Często zadawane pytania
Czy ta turbosprężarka jest typu plug & play?
Tak, w przypadku modeli Golf 8 R i Audi S3 8Y jest to bezpośredni zamiennik OEM.
Czy strojenie jest konieczne?
Tak, aby wykorzystać dodatkowy przepływ bezpiecznie i optymalnie, konieczna jest modyfikacja oprogramowania.
Jaka jest przewaga nad OEM?
Większy przepływ, lepsza wydajność, wyższa pojemność cieplna i szybsze odzyskiwanie między obciążeniami.
