034 Motorsport Zestaw podkładek do regulacji pochylenia kół dla Audi Gen 1 i 1.5 R8 ułatwia dodanie ujemnego pochylenia do Twojego pojazdu. Zaprojektowane jako modułowe ulepszenie, każde podkładka do maksymalnego zakresu pochylenia, który można regulować, utrzymując odległość dolnego ramienia w przednim i tylnym zawieszeniu pojazdu, co wpływa zarówno na przyczepność podczas wchodzenia w zakręty, jak i na ich pokonywanie R8 poprawia się!
Co to oznacza dla Ciebie jako kierowcy? Dodając ujemny kąt pochylenia kół do Audi R8 Dodanie tego elementu znacząco poprawia przyczepność podczas wchodzenia w zakręty i pokonywania zakrętów, jednocześnie maksymalizując przyczepność boczną opon. Dzięki temu zwiększonemu poślizgowi będziesz cieszyć się wyższymi prędkościami na zakrętach, od wchodzenia w zakręt nr 2 na torze Laguna Seca Raceway po sportową jazdę po krętych drogach, dzięki zwiększonej pewności przyczepności i bocznemu przeciążeniu, jakie może rozwinąć Twój R8. Wraz ze wzrostem obciążenia na zakrętach, wzrasta również odkształcenie opon i zawieszenia nadwozia. To połączenie zwiększa obciążenie zewnętrznej połowy opony. Zwiększenie statycznego, ujemnego pochylenia kół przeciwdziała tej interakcji, umożliwiając regulację pochylenia w celu optymalizacji powierzchni styku opony z nawierzchnią przy maksymalnym obciążeniu na zakrętach, co przekłada się na lepszą trakcję i mniejsze zużycie opon Audi R8 Fabrycznie montowane zawieszenie składa się z podwójnych wahaczy z przodu i z tyłu, co oznacza, że ​​koła z pojazdem łączą się za pomocą wahacza górnego i dolnego. Pochylenie kół z przodu i z tyłu pojazdu jest kontrolowane przez wahacz dolny i ma ograniczony zakres około 1.3°Podkładki regulacyjne kąta pochylenia kół dodaje się pomiędzy dolnym wahaczem a ramą pojazdu, co zapewnia zwiększony zakres pochylenia kół. Można dodać do dwóch podkładek na punkt mocowania dolnego wahacza, co pozwala na regulację do -4.3° ujemny kąt pochylenia z przodu i -3,5° ujemnego pochylenia kół z tyłu umożliwia.

Zalety:
• Łatwe dodawanie ujemnego pochylenia kół
• Lepsza przyczepność podczas jazdy w zakrętach
• Regulowany camber do -4,3° z przodu i -3,5° z tyłu
• Precyzyjne podkładki wycinane laserowo z blachy aluminiowej
• Zawiera nowe śruby i podkładki klasy 12.9 M8x1.25x30

Zawartość:
• 1 podkładka do przodu lub tyłu: 8 podkładek (16 śrub i podkładek)
• 1 podkładka do przodu i tyłu: 16 podkładek (32 śruby i podkładki)
• 2 podkładki dystansowe z przodu i z tyłu: 32 podkładki (32 śruby i podkładki)

Instrukcja instalacji