Zmontowana przez 034Motorsport modernizacja pompy paliwa wysokociśnieniowego (HPFP) to bezpośredni zamiennik OEM standardowej pompy paliwa w silnikach EA888 Gen 3. Wymiana fabrycznej pompy na ten kompletny moduł Hitachi (VAG) 034Modernizacja tłoka sportowego, wstępnie zmontowana, pojemność zbiornika paliwa zwiększa się do 38,6% zwiększone. Dzięki temu zapas paliwa jest odpowiedni dla E85, paliwo wyścigowe i większa moc dzięki ulepszeniom turbosprężarki.

Pompa łączy w sobie jakość OEM ze znacznie wyższą wydajnością. Dzięki większa średnica tłoka, większa objętość wyrzutowa I wyższe maksymalne ciśnienie paliwa Zniesiono fabryczne ograniczenie dotyczące silników EA888 Gen 3. Instalacja jest podłącz i graj ponieważ jest to pompa w pełni zmontowana.

Uwaga: dla EA888 Gen 3 1.8T montaż silnika jest możliwy pod warunkiem wymiany obudowy pompy próżniowej.

Zalety

• Dopóki 38,6% większy przepływ paliwa
• HPFP o najwyższym przepływie na rynku
• Pompa VAG Hitachi OEM z ulepszeniem 034Motorsport
• Kompletna pompa typu plug & play (nie wymaga remontu)
• Obsługuje paliwo E85, paliwo wyścigowe i duże turbosprężarki
• Wymagane dla większości oprogramowania Stage 1 E85
• Tłok i cylinder pokryte powłoką DLC dla mniejszego tarcia
• Jakość OEM z wewnętrznymi elementami wydajnościowymi

Dane techniczne

• Typ: Zmontowana pompa paliwowa wysokociśnieniowa
• Producent pompy: OEM VAG (Hitachi)
• Wzrost przepływu: do +38,6%
• Średnica tłoka:
– OEM: 9,92 mm
– 034Sport motorowy: 11,70 mm
• Objętość wyrzutowa:
– OEM: 231 mm³
– 034Sport motorowy: 322 mm³
• Ciśnienie paliwa:
– OEM: 200 barów (2900 psi)
– 034Sport motorowy: >240 barów (3480 psi)
• Powłoka: DLC (tłok i cylinder)

Zgodność

• Volkswagen Golf MK7 / MK7.5 GTI, R
• Volkswagen GLI MK7
• Audi A3 8V / 8V.5
• Audi S3 8V / 8V.5
• Audi TT / TTS 8S
• Silniki: EA888 Gen 3 2.0T
• EA888 Gen 3 1.8T (z niestandardową obudową pompy próżniowej)

Zawartość

• 1× W pełni zmontowana pompa paliwa wysokociśnieniowego

Często zadawane pytania

Czy ten HPFP jest typu plug & play?
Tak, jest to całkowicie złożona pompa zamienna OEM.

Czy ta pompa jest konieczna do paliwa E85?
Tak, większość instalacji Stage 1 E85 i wyższych wymaga tego HPFP.

Czy po instalacji konieczne jest dostrojenie?
Tak, aby wykorzystać dodatkową pojemność, konieczne jest specjalne oprogramowanie ECU.