Rura doładowująca Airtec Motorsport de-res dla Mini Cooper S i JCW F56 (silnik B48), opracowany jako bezpośrednia modernizacja mająca na celu poprawę reakcji i dźwięku turbosprężarki.
Oryginalna rura dolotowa jest wyposażona w wewnętrzny tłumiki (rezonatory) które zostały zamontowane przez producenta w celu zmniejszenia hałasu wlotu. Jednak te wewnętrzne ograniczenia ograniczają również przepływ powietrza.
Zastępując to prosta, swobodnie płynąca rura aluminiowa bez tłumienia wewnętrznego, przepływ powietrza jest lepszy. W rezultacie szybsza reakcja przepustnicy i wyraźniej słyszalny dźwięk turbosprężarki i doładowania w kabinie.
Rura jest wykonana z wysokiej jakości aluminium i wyposażone w precyzyjnie obrobione połączenie, zapewniające idealne dopasowanie do oryginalnych punktów mocowania. Wykończenie składa się z czarna powłoka proszkowa z subtelnym logo Airtec.
Zestaw dostarczany jest jako kompletna modernizacja typu bolt-on w tym wszystkie niezbędne materiały montażowe i czytelną instrukcję montażu.
UWAGA: dostępne tylko w Pro-Series Czarny (Srebrny tylko w celach ilustracyjnych).
Zalety
• Więcej odpowiedzi przez mniejsze ograniczenia
• Ulepszony przepływ powietrza z turbosprężarki
• Więcej dźwięku i doświadczenie turbo
• Brak wewnętrznych rezonatorów
• Bezpośrednia wymiana bez korekt
• Konstrukcja aluminiowa dla zrównoważonego rozwoju
• Malowane proszkowo na czarno dla wyglądu OEM+
• Kompletny zestaw w tym elementy montażowe
Zgodność
Mini Cooper S F56 (B48) – przed LCI i LCI
Mini John Cooper Works F56 (B48) – przed LCI i LCI
Często zadawane pytania
Do czego służy rura de-res boost?
W ten sposób usuwa się wewnętrzne tłumiki z oryginalnej rury, co poprawia przepływ powietrza i sprawia, że dźwięk turbosprężarki jest bardziej słyszalny.
Czy instalacja jest typu plug & play?
Tak, jest to bezpośredni zamiennik oryginalnej rury doładowania i nie wymaga żadnych modyfikacji.
Czy pasuje to zarówno do modeli przed LCI, jak i do modeli LCI?
Tak, ta rura doładowania pasuje do wszystkich silników B48, zarówno w modelach przed LCI, jak i po liftingu.
Czy dźwięk zmienia się zauważalnie?
Tak, usunięcie rezonatorów powoduje wyraźniejszy dźwięk turbo i doładowania.
