Modernizacja turbosprężarki CTS Turbo Stage 2+ do silnika BMW S58 (X3M, X4M, M2, M3 i M4) zapewnia ekstremalny wzrost mocy do 825–900 Whp, zachowując jednocześnie zgodność z normami OEM. Montaż jest prosty dzięki zastosowaniu oryginalnych zaworów upustowych, rur spustowych, dolotów i rur doładowania – nie wymaga żadnych części niestandardowych.
Wyposażony w koło sprężarki wykonane z litego metalu, koło turbiny Mar-M 246 i obudowę turbiny ze stali nierdzewnej, ten pakiet oferuje doskonały przepływ, szybkie nawijanie i maksymalną niezawodność. Każda turbina jest wyważona systemem VSR i wyposażona w wytrzymałe łożyska oraz podkładki oporowe, co zapewnia trwałość przy ekstremalnych obciążeniach.
• Kompletny zestaw – 2 zupełnie nowe turbosprężarki (rdzeń nie jest wymagany)
• Montaż OEM z oryginalnym osprzętem
• Koło sprężarki walcowe 53/70 mm (przedłużona końcówka 72,6 mm)
• 9-łopatkowe koło turbiny Mar-M 246, konstrukcja o wysokim przepływie
• Obudowa turbiny i elementy zaworu upustowego ze stali nierdzewnej 316
• VSR wyważony z łożyskami HD
• Szybszy szpula, większy przepływ i mniejsze zapotrzebowanie na WGDC
• Kompatybilny z oryginalnymi siłownikami zaworu upustowego (wymagana kalibracja ISTA+)
Zawartość
• Modernizacja Turbo Stage 2+
Często zadawane pytania
Jakiej mocy mogę się spodziewać?
Przy zastosowaniu odpowiednich modyfikacji i tuningu możliwe jest osiągnięcie mocy w zakresie 825–900 WHP.
Czy powinienem zmodyfikować swój ECU?
Tak, aby w pełni wykorzystać potencjał turbosprężarek i zapewnić bezpieczną jazdę, konieczne jest przeprowadzenie tuningu.
Czy potrzebne są dodatkowe części?
Nie, ten zestaw pasuje do oryginalnych zaworów upustowych, rur spustowych, dolotów i rur doładowujących. Zalecane są modyfikacje (paliwowe, chłodzące, wydechowe).
Czy muszę wymienić siłowniki zaworu upustowego?
Nie, można używać oryginalnych siłowników, ale należy je ponownie skalibrować za pomocą ISTA+.
Czy jest to aktualizacja typu plug & play?
Jeśli chodzi o dopasowanie, tak – system został zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik OEM. Wymaga jednak strojenia i wzmocnienia elementów nośnych.
