Ten układ dolotowy powietrza CTS Turbo Air Intake został opracowany dla silników EA888 Gen 1 i wybranych silników EA888 Gen 3 bez MQB. System zastępuje restrykcyjny, oryginalny airbox pełnym, 3-calowym dolotem o wysokim przepływie, wyposażonym w uszczelnioną obudowę, wydajny filtr powietrza i aluminiową rurę dolotową.
Dzięki ulepszonemu przepływowi powietrza silnik zyskuje większą moc, szybszą reakcję turbosprężarki i bardziej agresywny dźwięk dolotu. W standardowym pojeździe możliwy jest wzrost mocy o 9–15 KM, a pojazdy tuningowane mogą osiągnąć jeszcze większe korzyści.
Wlot zachowuje oryginalną konfigurację MAF, co zapobiega pojawianiu się kodów błędów i problemom z doborem paliwa.
Zalety
• Zysk kapitałowy w wysokości 9-15 WHP
• Poprawiony przepływ powietrza do turbosprężarki
• Szybsza reakcja przepustnicy
• Większa moc i moment obrotowy w całym zakresie obrotów
• Sportowy wlot powietrza i dźwięk turbosprężarki
• Brak problemów z kontrolką CEL lub regulacją paliwa
• Uszczelniona obudowa filtra powietrza dla zimniejszego powietrza dolotowego
• Pasuje do zestawów CTS BOSS
• Wielokrotnego użytku filtr powietrza o wysokim przepływie
Dane techniczne
• 3-calowa aluminiowa rura dolotowa gięta na trzpieniu CNC
• Czarna powłoka proszkowa
• Filtr powietrza o wysokim przepływie z konstrukcją stożka odwróconego
• Uszczelniona obudowa filtra powietrza z uszczelką gumową
• 4-warstwowe złącza silikonowe
• Zaciski węży ze stali nierdzewnej
• Uchwyty montażowe antywibracyjne
• 2 złącza 1/8 NPT do zestawów CTS BOSS
Zgodność
EA888 Generacja 1
• Volkswagen Golf 5 GTI TSI (2009)
• Volkswagen Jetta TSI (2009-2010)
• Volkswagen Golf 6 GTI (2010-2013)
• Volkswagen Jetta GLI (2012-2013)
• Volkswagen Eos TSI (2009-2016)
• Volkswagen Passat CC TSI (2009-2013)
• Volkswagen Beetle TSI (2010-2013)
• Volkswagen Scirocco TSI (2008-2017)
• Audi A3 TSI (2009-2013)
EA888 Gen 3 bez MQB
• Volkswagen Garbus (2013-2017)*
• Volkswagen Jetta 1.8 TSI (2013-2017)*
• Volkswagen Jetta GLI (2013-2019)
• Volkswagen Passat 1.8 TSI / 2.0 TSI (2013-2017)*
Nie nadaje się do silników Gen 3 z cyklem B/cyklem Millera.
Zawartość
• Skrzynka powietrzna CTS Turbo
• 3-calowa aluminiowa rura dolotowa
• Filtr powietrza o wysokim przepływie
• Złączki silikonowe
• Zaciski węży ze stali nierdzewnej
• Uchwyty montażowe
• Korki uszczelniające
Często zadawane pytania
Czy ten wlot podaje kody błędów?
Nie, dzięki konfiguracji OEM MAF nie ma korekt paliwa ani kodów błędów.
Ile mocy wytwarza ten wlot?
CTS Turbo zapewnia wzrost mocy o 9–15 KM w standardowym pojeździe.
Czy pasuje do wszystkich silników EA888 Gen 3?
Nie, nie dotyczy to modeli MQB ani silników Gen 3 z cyklem B/cyklem Millera.
Czy ten wlot nadaje się do tuningu?
Tak, dolot działa znakomicie w konfiguracjach Stage 1, Stage 2 i większych turbosprężarek.
