Ta rura spustowa ze stali nierdzewnej pasuje do różnych modeli VAG 1.8T 20V i zastępuje oryginalny katalizator. Dzięki średnicy 2,5 cala (6,8 cm) przepływ spalin jest znacznie poprawiony, co przekłada się na lepszą reakcję turbosprężarki i osiągi. Rura spustowa łączy się bezpośrednio z oryginalnym kolektorem i posiada podwójne przyłącza lambda.

Zalety

• Poprawiony przepływ spalin
• Szybsza reakcja turbosprężarki
• Wersja Decat zapewniająca maksymalną wydajność
• Trwała stal nierdzewna
• Bezpośredni montaż na oryginalnym kolektorze

Dane techniczne

• Materiał: stal nierdzewna
• Średnica: 2,5” / 63,5 mm
• Typ: rura spustowa decat
• Podłączenie: kolektor oryginalny
• Połączenia lambda: 2x

Zgodność

• Audi A4 / A4 Avant B5 typ 8D – 1,8T
• Audi A4 Kabriolet B6/B7 typ 8E, 8H – 1.8T 110 / 120 / 140 kW
• Audi A6 / A6 Avant C5 typ 4B – 1.8T 110 / 132 kW
• Skoda Superb I typ 3U – 1.8T 110 kW
• VW Passat / Passat Variant typ 3B – 1.8T 110 kW

Zawartość

• Rura spustowa ze stali nierdzewnej (decat)

Często zadawane pytania

Czy ta ulica z rurą spustową jest legalna?
Nie, jest to rura spustowa typu decat i nie jest dopuszczona do użytku na drogach publicznych.

Czy połączenia lambda są obecne?
Tak, rura spustowa jest wyposażona w dwa przyłącza do sond lambda.

Czy dostosowywanie oprogramowania jest konieczne?
Tak, po instalacji zdecydowanie zaleca się modyfikację ECU.

Czy pasuje do modeli Quattro?
Tak, ta rura spustowa pasuje zarówno do wersji FWD, jak i Quattro w wymienionych modelach.