Ten Chłodnica międzystopniowa Airtec Motorsport dla Ford Puma ST to większy intercooler o swobodniejszym przepływie, który bezpośrednio zastępuje mniejszy i bardziej restrykcyjny, oryginalny moduł. Intercooler nadaje się do jazdy na torze i sportowej jazdy ulicznej, zapobiegając zauważalnemu spadkowi osiągów podczas długotrwałej, intensywnej jazdy.
W ograniczonej przestrzeni za zderzakiem firma Airtec zdecydowała się na pełnowymiarowy rdzeń jednoprzebiegowy który rozciąga się na całą szerokość kratki i jest prawie trzy razy wyższy od oryginału. W rezultacie powstaje O 150% większa powierzchnia czołowa z 966 cm² do 2945 cm², co oznacza znaczny wzrost objętości, co pozwala na optymalne wykorzystanie dostępnego przepływu powietrza.
Ten rdzeń prętowo-płytowy mierzyć 80 mm głębokości i idealnie pasuje przed oryginalny pałąk zabezpieczający i za zderzakiem, bez konieczności przeprowadzania jakichkolwiek modyfikacji.
W skład rozbudowanego zestawu wchodzą również: Odlewane zbiorniki końcowe Airtec, laserowo wycinane uchwyty montażowe i wszystkie materiały mocujące do bezpośredniego montażu śrubowego. W zestawie znajduje się kompletna instrukcja montażu. Wykończenie jest satynowa czerń.
Zalety
• O 150% większa powierzchnia czołowa niż w oryginale
• Pełnowymiarowy rdzeń na całej szerokości kratki
• Większy rdzeń prętowo-płytowy o średnicy 80 mm
• Odlewane zbiorniki końcowe zapewniające optymalny przepływ powietrza
• Montaż bezpośredni za pomocą śrub, bez konieczności modyfikacji
• Udowodniony wzrost mocy i wydajność chłodzenia
Dane techniczne
• Szerokość: 710 mm (oryginalna Ford: 690 mm)
• Wysokość: 415 mm (oryginalnie Ford: 140 mm)
• Głębokość: 80 mm (oryginalny Ford: 75 mm)
• Wlot: 60 mm (oryginalny Ford: 50 mm)
• Wydech: 67 mm (oryginalny Ford: 55 mm)
• Powierzchnia czołowa: 2945 cm² (oryginalny Ford: 966 cm²)
Zgodność
• Ford Puma ST 1.5 EcoBoost
Często zadawane pytania
O ile większa jest ta chłodnica międzystopniowa od oryginalnej?
Rdzeń rozciąga się na całą szerokość osłony chłodnicy i jest prawie trzy razy wyższy od oryginału. Powierzchnia czołowa jest o 150% większa – 2945 cm² w porównaniu do 966 cm².
Czy konieczne są jakieś regulacje podczas montażu?
Nie. Rdzeń pasuje przed oryginalny gmol i za zderzak. Zestaw jest mocowany bezpośrednio za pomocą śrub i zawiera wycinane laserowo wsporniki, wszystkie elementy montażowe oraz kompletną instrukcję montażu.
W jakiej wersji dostępny jest intercooler?
Intercooler dostępny jest w kolorze satynowo czarnym.
