Chłodnica powietrza doładowującego do modeli VAG z silnikami 1.8T 20V. Zaprojektowana w celu obniżenia temperatury powietrza dolotowego i poprawy wydajności układu doładowania. Dzięki kompaktowej konstrukcji, chłodnica powietrza doładowującego pasuje do oryginalnych punktów mocowania i nadaje się zarówno do silników standardowych, jak i lekko zmodyfikowanych. Dołączona jest karta katalogowa (§19.3).

Zalety

• Niższe temperatury powietrza dolotowego
• Bardziej stabilna praca pod obciążeniem
• Nadaje się do silników 1.8T 20V
• Zachowuje dopasowanie na poziomie OEM
• W tym certyfikat części (§19.3)

Dane techniczne

• Typ: Chłodnica międzystopniowa
• Wymiary rdzenia: 170 × 210 × 130 mm
• Montaż: przykręcany
• Certyfikacja: certyfikat części (§19.3)

Zgodność

• Audi A3 8L (z Quattro)
– 1,8T
– Moc: 110 / 132 kW
– Kody silników: AGU, AQA, ARZ, AUM, ARX, AJQ, APP, ARY, AUQ

• Seat Leon 1M
– 1.8T 20V / T4
– Moc: 132 kW
– Kody silnika: APP, AUQ, ARY, AJQ

• Seat Toledo II 1M
– 1.8T 20V
– Moc: 132 kW
– Kody silnika: AUQ, APP

• VW Golf IV / Bora 1J (w tym GTI)
– 1,8T
– Moc: 110 / 132 kW
– Kody silników: AGU, AQA, ARZ, AUM, ARX, AJQ, APP, ARY, AUQ

Zawartość

• Chłodnica międzystopniowa
• Certyfikat części (§19.3)

Często zadawane pytania

Czy ta chłodnica międzystopniowa jest typu plug-and-play?
Tak, ta chłodnica międzystopniowa jest zaprojektowana tak, aby można ją było zamontować w oryginalnych punktach mocowania.

Czy strojenie jest obowiązkowe?
Nie, strojenie nie jest obowiązkowe, ale może dodatkowo zwiększyć korzyści wynikające z niższej temperatury powietrza dolotowego.

Czy dokumentacja jest dołączona?
Tak, chłodnica międzystopniowa dostarczana jest z certyfikatem części zgodnie z § 19.3.