Ta chłodnica międzystopniowa została zaprojektowana z myślą o optymalnym chłodzeniu w trudnych warunkach. Wykonana jest z aluminium ze spawami ciągłymi, co zapewnia lepszą trwałość i wydajność. Charakteryzuje się powiększoną objętością rdzenia, co zapewnia lepsze chłodzenie i niższą temperaturę powietrza wlotowego. Została poddana rygorystycznym testom, aby zapewnić najwyższą wydajność bez kompromisów. W przeciwieństwie do standardowej chłodnicy międzystopniowej z restrykcyjnymi szybkozłączkami, zmodernizowaliśmy ją, wyposażając w przyłącza rurowe Ø3" ze wzmocnionymi silikonowymi wężami i 2,5" aluminiowym przewodem typu J, co zapewnia lepszy przepływ powietrza i niezawodność, szczególnie przy wysokim doładowaniu.
O 124% większa objętość rdzenia znacząco poprawia osiągi silnika i odporność na ciepło, obalając mit, że chłodnice międzystopniowe służą jedynie do gruntownej modernizacji silnika. Jest to szczególnie skuteczne w gorącym klimacie lub podczas jazdy wyczynowej, zapobiegając utracie mocy spowodowanej wysokimi temperaturami wlotowymi, z którymi standardowe chłodnice nie są w stanie sobie poradzić. Nasz zestaw zawiera niestandardowy kanał dolotowy, który maksymalizuje wydajność przepływu powietrza, a także wszystkie niezbędne elementy montażowe, takie jak śruby, podkładki, zaciski i instrukcję, co zapewnia łatwy montaż.
• Większa objętość rdzenia: 15517 cm3 (6933 cm3), o 124% większa!
• Większa przednia powierzchnia chłodzenia, 1151 cm2 w porównaniu do 658 cm2, o 75% większa!
• Przepływ powietrza przy spadku ciśnienia 0,15 bar/2,18 psi: 498 CFM (354 CFM), o 41% więcej!
• Maksymalny zysk mocy 13 KM! Zmierzony na 335xi N55 z tuningiem Stage 1.
• Niższa temperatura powietrza za chłodnicą międzystopniową w tych samych warunkach: 43°C (58°F), o 15°C mniej!
• Pomiary wykonano na silniku 335xi N55 w stanie całkowicie seryjnym, z wyjątkiem chłodnicy międzystopniowej.
Zawartość:
• Chłodnica międzystopniowa
