Ta aluminiowa chłodnica Airtec do Forda Focusa ST i RS Mk2 została zaprojektowana tak, aby wyeliminować znany słaby punkt standardowego układu chłodzenia. Dzięki dużemu, 40-milimetrowemu rdzeniowi, chłodnica ta oferuje znacznie lepsze chłodzenie i stabilność, szczególnie podczas sportowej jazdy i jazdy na torze.
Całkowicie aluminiowa konstrukcja i ulepszony przepływ powietrza zapewniają niższą temperaturę płynu chłodzącego i bardziej niezawodną pracę, nawet przy większym obciążeniu i strojeniu.
Zalety
• Rdzeń 40 mm (większy niż OEM 30 mm)
• Obniżenie temperatury płynu chłodzącego o 10–15°C
• Idealne do szybkiej jazdy po drogach i torach
• Konstrukcja w całości wykonana z aluminium
• Zbiorniki końcowe ze spawanymi końcami (brak przecieków jak w przypadku oryginalnych zbiorników)
• Zwiększona trwałość w silnikach tuningowanych
• Kompatybilny z intercoolerami dostępnymi na rynku wtórnym
• Wentylatory OEM pasują bezpośrednio
Dane techniczne
• Materiał: całość z aluminium
• Grubość rdzenia: 40 mm
• Rdzeń chłodnicy OEM: 30 mm
• Spawane aluminiowe zbiorniki końcowe
• Regulowane dolne kołki ustalające
• Bloki montażowe do chłodnicy klimatyzacji frezowane CNC
Zgodność
• Ford Focus ST Mk2
• Ford Focus RS Mk2
Ważne informacje
• Wymagany wybór: wariant Focus ST lub Focus RS
• Pasuje do intercoolerów dostępnych na rynku (Airtec, Radtec, Pace, Pro-Alloy)
• Nadaje się zarówno do standardowych, jak i wysokowydajnych konstrukcji
Zawartość
• Grzejnik aluminiowy Airtec
• Regulowane sworznie mocujące kęs
• Materiał montażowy
Często zadawane pytania
Jakie są zalety w porównaniu z chłodnicą OEM?
Lepsze chłodzenie, większa niezawodność i brak ryzyka przeciekania plastikowych zbiorników końcowych.
Czy pasuje do standardowych części?
Tak, wentylatory OEM i chłodnica klimatyzacji pasują bezpośrednio.
Czy nadaje się to do silników tuningowanych?
Tak, szczególnie zalecane przy wyższych poziomach mocy i użytkowaniu na torze.
Czy instalacja jest trudna?
Nie, bezpośrednia wymiana z lepszym dopasowaniem dzięki regulowanemu zapięciu.
