BMW ugruntowało swoją pozycję wiodącego producenta limuzyn sportowych od czasu założenia słynnego działu M w latach 70. XX wieku. Wprowadzenie na rynek E30 M3 w 1986 roku odniósł przełomowe zwycięstwo w wyścigach samochodów turystycznych. Skorpion, założona z ambicją tworzenia układów wydechowych o wysokiej wydajności, ma swoje korzenie w tej historii i była odpowiedzialna za pierwszy układ wydechowy o wysokiej wydajności dla modelu E30 M3 oraz legendarną rurę wydechową DTM w Wielkiej Brytanii. Dzięki POŁOWA SYSTEMU SKORPION oferujemy zaawansowany układ wydechowy dla BMW G81 M3 Touring GPF i modele ROW (2022-2024). Najważniejsze cechy: Dożywotnia gwarancja jakości, której możesz zaufać. Wykonany ze stali nierdzewnej T304, klasy sportowej, która jest trwała i wytrzyma najtrudniejsze warunki. Połowa układu wydechowego z filtrem cząstek stałych (GPF) obejmuje rurę X-pipe, pojedynczą rurę środkową, rurę przed krzyżową i rurę spustową turbosprężarki (z możliwością wyboru katalizatora sportowego lub dekatalizatora). Elastyczna modernizacja pozwala na stopniowe, progresywne strojenie. Dostępne wykończenia rury wydechowej: polerowana, czarna ceramiczna Daytona lub karbonowa Ascari. Produkowany w Derbyshire w Wielkiej Brytanii od 1992 roku z wykorzystaniem precyzyjnej inżynierii i najnowszych technologii POŁOWA SYSTEMU SKORPION Kierowcy mogą regulować działanie zaworów, aby uzyskać indywidualny dźwięk za pomocą selektora trybu jazdy. Przeprojektowany układ wydechowy skutecznie rozprasza spaliny, poprawiając dostarczanie mocy i przyspieszając reakcję przepustnicy, jednocześnie zmniejszając masę całkowitą.
Zalety:
• Lepsza wydajność: Zapewnia znaczący wzrost mocy i szybkości reakcji.
• Niższa waga: Zoptymalizowana konstrukcja zapewniająca lżejszą konstrukcję.
• Potencjał tuningowy: Elastyczność w zakresie ulepszeń do użytku w sportach motorowych.
• Trwała konstrukcja: odporność na korozję i zużycie.
• Łatwa instalacja: Zaprojektowane z myślą o idealnym dopasowaniu i kompatybilności.
Zawartość:
• Rura X (usuwanie GPF)
• Pojedyncza rura środkowa (z usunięciem lub bez usunięcia GPF)
• Rura przejściowa
• Rura spustowa turbosprężarki (katalizator sportowy lub dekat)
• Materiał montażowy
Instrukcja instalacji Instrukcja montażu SBM100.pdf
Instrukcja instalacji Instrukcja montażu
