Rura spustowa ze stali nierdzewnej decat do modeli VAG z silnikami 1.8 i 2.0 TSI. Średnica 3" (76 mm) poprawia przepływ spalin i łączy się z oryginalnym przyłączem, umożliwiając bezpośredni montaż. Zaprojektowana bez katalizatora i wyposażona w pojedyncze przyłącze sondy lambda.

Zalety

• Poprawiony przepływ spalin
• Większy potencjał wydajnościowy
• Średnica 3" z przejściem na OEM
• Wysokiej jakości stal nierdzewna
• Bezpośredni montaż na oryginalnym wydechu

Dane techniczne

• Typ: Dekat rury spustowej
• Materiał: stal nierdzewna
• Średnica: 76 mm (3")
• Przejście: do oryginalnego układu wydechowego
• Podłączenia sondy lambda: 1
• Montaż: przykręcany

Zgodność

• Audi A3 / Sportback / Sedan / Kabriolet 8V
– 1.8 TFSI, 132 kW
– Kod silnika: CJSA

• Seat Leon III / SC / ST 5F
– 1.8 TSI, 2.0 TSI, Cupra / Cupra R
– Moc: 132 / 195 / 206 / 221 / 228 kW
– Kody silników: CJSA, CJXE, CJXA, CJXC, CJXG

• Skoda Octavia III / Combi 5E
– 1.8 TSI, 2.0 TSI, RS
– Moc: 132 / 162 / 169 kW
– Kody silnika: CJSA, CHHB

• Skoda Superb 3T / 3V
– 2.0 TSI, 162 kW
– Kod silnika: CHHB

• VW Golf VII AU (w tym GTI i Clubsport)
– 1.8 / 2.0 TSI
– Moc: 162 / 169 / 195 / 228 kW
– Kody silnika: CHHB, CHHA, CJXE, CJXG

• VW Passat 3C / B8
– 1.8 / 2.0 TSI
– Moc: 132 / 162 kW
– Kody silnika: CJSA, CHHB

Zawartość

• Dekat rury spustowej ze stali nierdzewnej

Często zadawane pytania

Czy ta ulica z rurą spustową jest legalna?
Nie, to jest downpipe decat i generalnie nie jest dopuszczony do ruchu drogowego. Jest przeznaczony do jazdy po torze lub w terenie.

Ile sond lambda można zamontować?
Ta rura spustowa ma jedno przyłącze sondy lambda.

Czy strojenie ECU jest konieczne?
Tak, aby zapobiec pojawianiu się kodów błędów i osiągnąć najlepsze rezultaty, zaleca się modyfikację ECU.