Ta stalowa rura spustowa filtra cząstek stałych (DPF) została opracowana dla modeli Audi 2.0 TDI na platformach B8 i C7. Całkowicie zastępuje oryginalny filtr cząstek stałych, co przekłada się na lepszy przepływ spalin, niższe przeciwciśnienie i bardziej bezpośrednią reakcję silnika. Rura spustowa jest wyposażona we wszystkie niezbędne przyłącza czujników i jest przeznaczona do użytku w sportach motorowych. Wymagana jest modyfikacja oprogramowania.
Zalety
• Znacznie poprawiony przepływ spalin
• Szybsza reakcja turbosprężarki
• Niższa temperatura spalin
• Trwała konstrukcja ze stali nierdzewnej
• Pełna wymiana oryginalnego filtra DPF
Dane techniczne
• Materiał: stal nierdzewna
• Średnica: 2,5" / 63,5 mm
• Typ: usunięcie/wymiana rury DPF
• Podłączenie sondy lambda
• Połączenia: 2x czujnik EGT
• Połączenia: 2x czujnik ciśnienia
• Pasuje do: silników 2.0 TDI
Zgodność
• Audi A4 / A4 Avant / Quattro B8 typ 8K – 2.0 TDI 88 / 100 / 105 / 110 / 120 / 125 / 130 kW
• Audi A4 Allroad B8 typ 8KH – 2.0 TDI 100 / 105 / 110 / 120 / 125 kW
• Audi A5 Sportback / Cabriolet B8 typ 8T / 8F – 2.0 TDI 120 / 125 / 130 kW
• Audi A6 / A6 Avant C7 typ 4G – 2.0 TDI 120 / 130 kW
• Audi Q5 typ 8R – 2.0 TDI 100 / 105 / 110 / 120 / 125 / 130 kW
Zawartość
• Usunięcie filtra DPF z rury spustowej
Często zadawane pytania
Czy ta ulica z rurą spustową jest legalna?
Nie, ten produkt zastępuje filtr DPF i nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych.
Czy dostosowywanie oprogramowania jest obowiązkowe?
Tak, regulacja ECU jest konieczna, aby zapobiec pojawianiu się kodów błędów i zapewnić prawidłowe działanie silnika.
Czy wszystkie połączenia czujników są obecne?
Tak, rura spustowa ma przyłącza do sondy lambda, dwóch czujników temperatury spalin i dwóch czujników ciśnienia.
Czy jest to instalacja typu plug & play?
Mechanicznie rura spustowa pasuje od razu, ale wymagana jest regulacja programowa.
