Rura spustowa ze stali nierdzewnej / zamienna rura filtra cząstek stałych do różnych modeli BMW z silnikiem Diesla. Zaprojektowana w celu zastąpienia oryginalnego filtra cząstek stałych (DPF) w celu poprawy przepływu spalin. Większa średnica zmniejsza ciśnienie wsteczne i zapewnia większy potencjał wydajności. Uwaga: Wymagana jest modyfikacja oprogramowania silnika.

Zalety

• Zastępuje oryginalny filtr cząstek stałych w silniku Diesla
• Poprawiony przepływ spalin
• Mniejsze przeciwciśnienie
• Większy potencjał wydajnościowy
• Wysokiej jakości konstrukcja ze stali nierdzewnej

Dane techniczne

• Typ: Rura spustowa / rura zamienna DPF
• Materiał: stal nierdzewna
• Średnica zewnętrzna: 75 mm
• Średnica przyłącza: 70 mm
• Montaż: przykręcany
• Wymagana modyfikacja oprogramowania: tak

Zgodność

• BMW serii 3 E90 / E92
– 335 dni
– Moc: 210 kW
- Rok budowy 2006 – 2013

• BMW serii 5 E60 / E61
• BMW serii 6 E63 / E64
– 535d / 635d
– Moc: 210 kW
- Rok budowy 2007 – 2010

• BMW X3 E83
– 3,0 odchyleń standardowych
– Moc: 210 kW
- Rok budowy 2006 – 2010

• BMW X5 E70
– 3,0 odchyleń standardowych
– Moc: 210 kW
- Rok budowy 2007 – 2013

• BMW X6 E71
– 3,0 odchyleń standardowych
– Moc: 210 kW
- Rok budowy 2007 – 2010

Zawartość

• Rura zamienna filtra cząstek stałych ze stali nierdzewnej

Często zadawane pytania

Czy ta ulica z rurą spustową jest legalna?
Nie, wymontowanie filtra cząstek stałych w silniku Diesla nie jest zgodne z przepisami ruchu drogowego i jest przeznaczone do użytku na torze wyścigowym lub w terenie.

Czy dostosowywanie oprogramowania jest konieczne?
Tak, oprogramowanie silnika należy zmodyfikować, aby zapobiec pojawianiu się kodów błędów i pracy w sytuacjach awaryjnych.

Czy jest to bezpośredni zamiennik części OEM?
Tak, ta rura jest zaprojektowana jako bezpośredni zamiennik oryginalnego filtra cząstek stałych.