Rura spustowa ze stali nierdzewnej z 200-komorowym katalizatorem do modeli VAG Performance. Zaprojektowana do bezpośredniego montażu na oryginalnej turbosprężarce i poprawiająca przepływ spalin przy zachowaniu katalizatora. Średnica 76 mm (3 cale) i 4-częściowa konstrukcja zapewniają precyzyjne dopasowanie. Wyposażona w dwa przyłącza sondy lambda i zacisk.

Zalety

• Poprawiony przepływ spalin
• Katalizator 200-komorowy jako równowaga między wydajnością a emisją
• Bezpośrednie połączenie z oryginalną turbosprężarką
• Wysokiej jakości konstrukcja ze stali nierdzewnej
• Nadaje się do mocnych modeli VAG

Dane techniczne

• Typ: Rura spustowa z katalizatorem
• Materiał: stal nierdzewna
• Średnica: 3" / 76 mm
• Liczba części: zestaw 4-częściowy
• Katalizator: 200 ogniw
• Przyłącze boczne turbo: 80 mm
• Podłączenia sondy lambda: 2
• Montaż: za pomocą zacisku
• Pozycja uchwytu: prawa strona w kierunku jazdy

Zgodność

• Audi S3 Quattro 8P
– Moc: 188 / 195 kW
- Sprawdź kod silnika i rok produkcji

• Audi TTS Quattro 8J
– Moc: 195 / 200 kW
- Sprawdź kod silnika i rok produkcji

• VW Golf VI R 1K
– Moc: 195 / 199 kW

Zawartość

• Rura spustowa ze stali nierdzewnej z katalizatorem 200-komorowym (4-częściowa)
• Zaciski do montażu

Często zadawane pytania

Czy ta ulica z rurą spustową jest legalna?
Zależy to od lokalnych przepisów. Katalizator 200-ogniwowy jest bardziej przyjazny dla środowiska niż katalizatory dekatalityczne, ale nie jest wszędzie dozwolony.

Czy ta rura spustowa pasuje do standardowej turbosprężarki?
Tak, rura spustowa jest zaprojektowana tak, aby łączyć się z oryginalną turbosprężarką.

Czy strojenie ECU jest zalecane?
Tak, w celu uzyskania optymalnej pracy i maksymalnych wyników zaleca się modyfikację ECU.