Ten wysokowydajny downpipe z katalizatorem został opracowany dla Audi A3/S3 8L i Audi TT Quattro 8N z silnikiem 1.8T. Połączenie 3-calowego downpipe'a i 200-komorowego metalowego katalizatora znacznie poprawia przepływ spalin, przyspiesza reakcję turbosprężarki i poprawia osiągi, a jednocześnie zawiera katalizator. Jest wykonany ze stali nierdzewnej i zaprojektowany do podłączenia do standardowej turbosprężarki.

Zalety

• Lepszy przepływ spalin w porównaniu do OEM
• Szybszy szpula i lepsza reakcja przepustnicy
• 200-komorowy katalizator metalowy o wysokim przepływie
• Trwała stal nierdzewna
• Bezpośrednie połączenie ze standardową turbosprężarką

Dane techniczne

• Materiał: stal nierdzewna
• Średnica rury spustowej: 3” / 76 mm
• Średnica przyłącza rury przyłączeniowej: 2,5” / 63,5 mm
• Katalizator: katalizator metalowy 200 ogniw
• Przyłącze lambda: tak, na rurze przyłączeniowej
• Zawiera: zestaw uszczelniający

Zgodność

• Audi A3 8L S3 Quattro 1.8T – 154/165 kW
Kody silnika: BAM, AMK, AUL
• Audi TT 8N Quattro 1.8T – 165 / 176 kW
Kody silnika: BAM, BFV

Uwaga: montaż w samochodzie Seat Leon 1M Cupra R wymaga regulacji.

Zawartość

• Rura spustowa ze stali nierdzewnej z katalizatorem
• Rura łącząca
• Zestaw uszczelniający

Często zadawane pytania

Czy ta ulica z rurą spustową jest legalna?
Zależy to od lokalnych przepisów i norm emisji. Zawsze sprawdzaj obowiązujące przepisy.

Czy dostosowywanie oprogramowania jest konieczne?
Tak, w celu uzyskania optymalnej wydajności i prawidłowego działania zalecana jest ponowna kalibracja ECU.

Czy ta rura spustowa będzie pasować bez przeróbek?
Pasuje bezpośrednio do Audi A3 8L i TT 8N Quattro. W przypadku Leona 1M Cupra R wymagane są modyfikacje.

Czy sonda lambda jest dołączona?
Nie, połączenie jest obecne, ale sam czujnik został wykorzystany z oryginalnego systemu.